Traslado obligatorio

En su artículo de la sección El País Madrid del día 6 de marzo acerca del traslado obligatorio por parte de Fomento de determinado tipo de avión para utilizar el aeropuerto de Torrejón de Ardoz, hacen referencia a que los viajeros que lleguen a este aeropuerto pueden ir a Madrid por la N-II. Dicen: "Si la N-II no está atascada, el tiempo de llegada a Madrid no tiene por qué ser muy superior al que se emplea entre la capital y Barajas". Vayamos por partes. Por un lado, hay que resaltar la cortesía del Ministerio de Fomento hacia los habitantes de Torrejón de Ardoz y hacia su Ayuntamiento...

En su artículo de la sección El País Madrid del día 6 de marzo acerca del traslado obligatorio por parte de Fomento de determinado tipo de avión para utilizar el aeropuerto de Torrejón de Ardoz, hacen referencia a que los viajeros que lleguen a este aeropuerto pueden ir a Madrid por la N-II. Dicen: "Si la N-II no está atascada, el tiempo de llegada a Madrid no tiene por qué ser muy superior al que se emplea entre la capital y Barajas". Vayamos por partes. Por un lado, hay que resaltar la cortesía del Ministerio de Fomento hacia los habitantes de Torrejón de Ardoz y hacia su Ayuntamiento (y los de otros pueblos aledaños) al imponer esta norma a las compañías aéreas por sorpresa, sin interesarle lo que puedan opinar los vecinos de la zona y saltándose un mínimo de cortesía.Por otro lado, me ha llamado la atención la referencia a la N-II. La citada ampliación a tres carriles de esta carretera impide en buena parte del día cumplir con el requisito del traslado de pasajeros desde el aeropuerto de Torrejón a Madrid en un tiempo razonable. El motivo es el siguiente: antes había dos carriles por sentido y un arcén que se empleaba como tercer carril en las horas punta (buena parte del día); ahora tenemos tres carriles y un arcén que sólo se usa como tal. En resumidas cuentas, otros tres carriles. Si antes la carretera iba mal, ahora también. En ese aspecto, hemos avanzado poco de momento. Pero lo sustancial no ha cambiado: siguen apareciendo los mismos atascos, ya clásicos, de esta carretera y, además, el asfaltado no se ha hecho aún. Esto hace que esta carretera tenga un firme que no lo es: el carril izquierdo, con asfalto nuevo (aunque no del todo bien liso); el carril derecho, como estaba, y el central, con una mezcla de lo anterior (con escalones, baches, etcétera). Ahí no acaba el asunto: la señalización horizontal es un auténtico galimatías, especialmente en la recta a la altura de la gasolinera cercana al puente de San Fernando, con rayas de todos los colores, y por si fuera poco, existe una curva o desplazamiento en esa misma zona que hace que se corra un claro riesgo de accidente.

En total, aunque el asfaltado final está previsto para junio de este año (reforzamiento del firme le llamaron), la carretera sigue teniendo los mismos problemas de siempre. Los atascos son tremendos. Por tanto, los viajeros no llegarán a Madrid en un tiempo similar al que harían desde Barajas. Conmino al ministro y personal con competencias a que lleguen en avión a Torrejón de Ardoz a las ocho de la mañana o a las siete de la tarde y viajen a Madrid. Se convencerán.-