Renfe negocia con Hacienda un nuevo contrato programa

Renfe negocia con el Ministerio de Economía y Hacienda un nuevo contrato programa más exigente que el que actualmente compromete la gestión de la compañía y las aportaciones del Estado.Ese nuevo listón afecta a la calidad de la prestación del servicio y a la mejora de sus resultados económicos, según afirmó el presidente de la compañía, Miguel Corsini, en la clausura de las II Jornadas de Comunicación organizadas en Madrid por la Facultad de Ciencias de la Información y la Dirección de Comunicación de Renfe.

Para poder cumplir esos nuevos compromisos el presidente de Renfe reclam...

Renfe negocia con el Ministerio de Economía y Hacienda un nuevo contrato programa más exigente que el que actualmente compromete la gestión de la compañía y las aportaciones del Estado.Ese nuevo listón afecta a la calidad de la prestación del servicio y a la mejora de sus resultados económicos, según afirmó el presidente de la compañía, Miguel Corsini, en la clausura de las II Jornadas de Comunicación organizadas en Madrid por la Facultad de Ciencias de la Información y la Dirección de Comunicación de Renfe.

Para poder cumplir esos nuevos compromisos el presidente de Renfe reclamó la necesidad de contruir nuevas infraestructuras ferroviarias, "fundamentales para el desarrollo del ferrocarril en nuestro país". Corsini aludió expresamente a la mejora de los enlaces de Madrid con todo el norte de la Península, a través de la variante de Guadarrama que actualmente se encuentra en evaluación de su impacto sobre el medio ambiente.

"Aportaría un efecto dominó de eficiencia sobre el tráfico del norte", dijo, así como la adaptación de la red a tránsitos de velocidad alta -en tomo a los 220 kilómetros por hora- compatibles con los desarrollos tecnológicos de la industria nacional de tipo pendular (los Talgos), que permitirán ahorros de hasta dos horas en los largos recorridos.

Por otra parte, la compañía ferroviaria está en disposición de establecer alianzas estratégicas en otro tipo de negocios vinculados al transporte, como el sector de las telecomunicaciones, al que aportaría sus activos. Refiriéndose a Retevisión, en cuya privatización está interesada Renfe, Corsini precisó que su interés no es la participación acionarial en la segunda operadora telefónica sino poner sus activos a disposición de quien gane el concurso, aunque éstos aún no se han valorado.

El interés de Renfe dentro y fuera de España, según su presidente, es la búsqueda de alianzas estratégicas con empresas fabricantes de material rodante como la que mantiene con Talgo, aunque no descarta la firma de acuerdos con constructoras o inmobiliarias.