Cierre norte de la M-40

Verano de 1992. Borrell, Leguina y Álvarez del Manzano se estrecharon las manos para rubricar con un gesto el convenio que acababan de firmar en una gran sala del Ministerio de Obras Públicas y Transportes: el dibujo definitivo del polémico cierre norte de la M-40. Para llegar a ese momento, sus segundos habían agotado nueve meses de duras negociaciones. La polémica, además, llegaba rebotada de varios años.El pasado 8 de febrero, los tres implicados dibujaron un nuevo trazado con una autopista de dos pisos por sus problemas con las caras expropiaciones de siete chalés de lujo.. Ese pact...

Verano de 1992. Borrell, Leguina y Álvarez del Manzano se estrecharon las manos para rubricar con un gesto el convenio que acababan de firmar en una gran sala del Ministerio de Obras Públicas y Transportes: el dibujo definitivo del polémico cierre norte de la M-40. Para llegar a ese momento, sus segundos habían agotado nueve meses de duras negociaciones. La polémica, además, llegaba rebotada de varios años.El pasado 8 de febrero, los tres implicados dibujaron un nuevo trazado con una autopista de dos pisos por sus problemas con las caras expropiaciones de siete chalés de lujo.. Ese pacto, aunque está avanzado, según le reconoció ayer el concejal Enrique Villoria a Borrell, todavía no se ha cerrado con todos los afectados.