Eguiagaray supedita la solución de la crisis de Santana a la aparición de un socio con dinero

El ministro de Industria y Energía, Juan Manuel Eguiagaray, afirmó ayer que la "superación a la crisis de Santana Motor pasa por la aparición de un socio dispuestoa asumir riesgos económicos y financieros". Reconoció que la situación es muy crítica y añadió que, si no "encontramos un empresario, va a ser muy difícil encontrar una solución". Por su parte, los sindicatos reclamaron una vez más la presencia "decidida de las administraciones" en el capital de la empresa. Los sindicatos pidieron que el Instituto de Desarrollo de Andalucía suscriba el capital.

El presidente de la Junta de And...

El ministro de Industria y Energía, Juan Manuel Eguiagaray, afirmó ayer que la "superación a la crisis de Santana Motor pasa por la aparición de un socio dispuestoa asumir riesgos económicos y financieros". Reconoció que la situación es muy crítica y añadió que, si no "encontramos un empresario, va a ser muy difícil encontrar una solución". Por su parte, los sindicatos reclamaron una vez más la presencia "decidida de las administraciones" en el capital de la empresa. Los sindicatos pidieron que el Instituto de Desarrollo de Andalucía suscriba el capital.

El presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, que se desplazó ayer a Linares, afirmó que el Gobierno andaluz hará un frente común con los trabajadores, informa Concha Araujo. Fuentes del Gobierno anda luz han señalado que es proba ble que se celebre hoy una reunión en Madrid entre la Junta e Industria para estudiar el plan de viabilidad de Suzuki. Chaves quiere impulsar una solución lo más rápidamente polsible ante la inminencia de las elecciones autonómicas. Por el momento el cobro de las nóminas está garantizado hasta marzo, según dijeron ayer los representantes de los comités de empresas de industrias auxiliares y de la matriz Santana, tras reunirse en Madrid con los interventores.

Eguiagaray, tras intervenir en la I Conferencia Mundial de la FITIM sobre fabricantes de componentes de automóvil que se celebra en Madrid, reiteró su "enorme preocupación" por Santana: "Estamos dedicando la máxima atención a través de la búsqueda de soluciones coordinadas entre las Administraciones que sean compatibles con el marco legal existente".

Descartó que el Estado vaya a entrar en el capital de la empresa ya que éste, dijo, "no va a ser el gestor de una fábrica de coches ni el socio mayoritario de la empresa". En cualquier caso, Eguiagaray quiso precisar que la cifra de 38.000 millones de pesetas que se ha barajado para dar viabilidad a la empresa "no es correcta". Y se limitó a añadir: "por ahora no podemos precisar más cifras porque se está en plena fase de estudio con los socios japoneses del plan industrial para el futuro de la firma".

En el mismo foro, los dos sindicatos pidieron como solución la entrada de las Administraciones en el capital. "El organismo adecuado para hacerlo es el Instituto de Fomento de Andalucía" dijo Fernández Toxo durante una conferencia de prensa posterior. El líder de CC OO aseguró que "Suzuki está mintiendo a la opinión pública española. No tiene ninguna intención de seguir, su única obsesión es cerrar la fábrica". A juicio de Toxo, es "mentira que la empresa no tenga sentido al no salir adelante el proyecto que esta multinacional japonesa tenía suscrito con Volkswagen. Ese proyecto no afectaba a la planta de Linares".

El vicepresidente de Volkswagen, José Ignacio López de Arriortúa, manifestó que España puede ser el primer país del mundo si cambia de actitud. Añadió que "el trabajador tiene un potencial infinito que hoy se está desperdiciando".