46.500 millones en 40 kilómetros

Las macrocifras que ofrece el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) cuando se acercan estas fechas no dejan ver con nitidez las carencias de la actual red de carreteras. Durante 1992 se abrirán en toda España 1.114 kilómetros de autovías o autopistas. Algunos de estos kilómetros beneficiarán de forma directa a los madrileños, porque unen la capital con otras regiones. Otros están dentro de la Comunidad, como los 46,3 kilómetros que faltan en la Nacional I (Burgos) o los 99,9 por acabar entre Navalcarnero y Talavera, en la N-V (Extremadura).El ministerio firmó un convenio de actuaci...

Las macrocifras que ofrece el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) cuando se acercan estas fechas no dejan ver con nitidez las carencias de la actual red de carreteras. Durante 1992 se abrirán en toda España 1.114 kilómetros de autovías o autopistas. Algunos de estos kilómetros beneficiarán de forma directa a los madrileños, porque unen la capital con otras regiones. Otros están dentro de la Comunidad, como los 46,3 kilómetros que faltan en la Nacional I (Burgos) o los 99,9 por acabar entre Navalcarnero y Talavera, en la N-V (Extremadura).El ministerio firmó un convenio de actuaciones para las grandes ciudades que en el caso de Madrid ha puesto en servicio hasta 1991 un total de 64,2 kilómetros de autovías o autopistas. Otros 3,9 kilómetros se abrieron desde enero (avenida de la Ilustración) y 7,1 se terminarán hasta final de año (variante de Alcobendas). Además, quedan 39,9 kilómetros pendientes -todos en distintos tramos de la M-40- que supondrán una inversión de 46.500 millones de pesetas.