La M-30 ha quedado por fin abrochada

La M-30 ha sido por fin abrochada. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) inauguró ayer, discretamente -para evitar conflictos vecinales- y sin autoridades municipales, la hebilla oficial de esta vía de 30 kilómetros de circunvalación a Madrod al abrir a la circulación el tramo final de la avenida de la Ilustración. Este tramo, de apenas 4.000 metros, aborberá alrededor de 60.000 vehículos que ahora colapsan calles colindantes. El tráfico mejorará en toda la zona, pero empeorará en la trama más urbana y con semáforos de la vía.

Después de esperar más de dos años para const...

La M-30 ha sido por fin abrochada. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) inauguró ayer, discretamente -para evitar conflictos vecinales- y sin autoridades municipales, la hebilla oficial de esta vía de 30 kilómetros de circunvalación a Madrod al abrir a la circulación el tramo final de la avenida de la Ilustración. Este tramo, de apenas 4.000 metros, aborberá alrededor de 60.000 vehículos que ahora colapsan calles colindantes. El tráfico mejorará en toda la zona, pero empeorará en la trama más urbana y con semáforos de la vía.

Después de esperar más de dos años para construir el último tramo, más de seis para poner en servicio toda la avenida, más de 28 para hacer toda la M-30 y más de 50 desde que ésta se proyectó, la inauguración final fue, ayer, un tanto pobre y deslucida. El tramo final ha costado más de 6.000 millones, tiene 3,9 kilómetros, cuatro glorietas y cuatro túneles y tres carriles en cada sentido. Su impacto sobre el en torno ha sido suavizado con 1.500 árboles, 20.000 arbustos y 2.800 metros cuadrados de pantallas acústicas.

El ministro de Obras Públicas, José Borrell, no asistió al acto de ayer porque prefirió prepararse para realizar el primer viaje entero y oficial Madrid-Sevilla en el tren de alta velocidad (AVE). El alcalde, José María Álvarez del Manzano, acudió al entierro del taxista asesinado y luego se marchó en el AVE. La conmoción por la muerte del taxista y la falta de coordinación impidió que algún representante municipal estuviera ayer en esta, inauguración.

Acudieron, eso sí, altos cargos de la Comunidad, como el consejero de Transportes, Julián Revenga, y del propio ministerio, como el secretario general de Infraestructuras, Emilio Pérez Touriño.

Pérez Touriño insistió en que la culminación de la M-30 facilitará las comunicaciones en la zona norte de la ciudad -especialmente entre la carretera de La Coruña (N-VI) y las de Colmenar y Burgos (C-601 y N-I)-, pero no tanto como para excluir el cierre norte de la M-40. Este cierre es considerado en el ministerio "indispensable" para evitar que dentro de tres años (1995) la avenida de la Ilustración se halle "congestionada como una Castellana, con el tránsito de más de 100.000 vehículos al día".

Obras Públicas tiene programado, después de Semana Santa, contratar el segundo tramo del distribuidor norte de la M-40 desde el nudo de la Zarzuela hasta la autovía de Colmenar.

El tramo abierto hasta ahora de la avenida de la Ilustración (M-30) soportaba entre 20.000 y 30.000 coches diarios. El trazado completo doblará esta cifra. La apertura de toda la avenida significará, por otra parte, un alivio importante para la carretera de la Playa (avenida del Cardenal Herrera Oria), que rebajará sus 50.000 coches diarios a menos de 20.000.