Japón acepta limitar sus exportaciones de automóviles a la CE hasta fin de siglo
AGENCIAS, La Comisión Europea y el ministro de Industria y Comercio japonés anunciaron a última hora de ayer que ambas partes han alcanzado un acuerdo por el que Japón se compromete a limitar sus exportaciones de automóviles a la Comunidad hasta fin de siglo. La cuasicongelación de las exportaciones niponas tiene como contrapartida la eliminación, a finales de 1992, de las cuotas de entrada de vehículos japoneses a España, Francia, Reino Unido, Italia y Portugal.
El responsable de Industria y Comercio nipón, Eiichi Nakao, aseguró ayer en Bruselas que Japón restringirá sus exportaciones...
Regístrate gratis para seguir leyendo
Si tienes cuenta en EL PAÍS, puedes utilizarla para identificarte
AGENCIAS, La Comisión Europea y el ministro de Industria y Comercio japonés anunciaron a última hora de ayer que ambas partes han alcanzado un acuerdo por el que Japón se compromete a limitar sus exportaciones de automóviles a la Comunidad hasta fin de siglo. La cuasicongelación de las exportaciones niponas tiene como contrapartida la eliminación, a finales de 1992, de las cuotas de entrada de vehículos japoneses a España, Francia, Reino Unido, Italia y Portugal.
El responsable de Industria y Comercio nipón, Eiichi Nakao, aseguró ayer en Bruselas que Japón restringirá sus exportaciones de automóviles hasta 1,23 vehículos a finales de 1999, informa la agencia Reuter. Tras esa fecha, la Comunidad no pondrá ninguna restricción a la entrada de coches japoneses, según añadió el comisario europeo Frans Andriessen.La CE y Japón anunciaron el acuerdo de limitación hasta finales de 1999 en sendos comunidados, que se hicieron públicos, simultáneamente, en Bruselas y Tokio.
El objetivo de este acuerdo es limitar la participación de los automóviles japoneses en el mercado comunitario a un 16%. El eurocomisario Andriessen, según la agencia France Presse, no mencionó la obligación que asumen los constructores japoneses de -no superar ese límite del 16% hasta fin de siglo, que ha quedado así como un acuerdo tácito.
Con todo, sí se ha explicitado que las exportaciones directas de Japón hacia la Comunidad no podrán superar, en 1999 -que es el momento que se supone con mayor demanda-, los 1,23 millones de vehículos. A esta cuantía se unen los 1,2 millones de coches que las empresas japonesas producirán -según los cálculos reflejados en el acuerdo- a final de siglo dentro de las fronteras de la Comunidad Europea.
El acuerdo prevé el endurecimiento a las restricciones de entrada de vehículos japoneses si en el periodo que resta hasta fin de siglo se produjera una fuerte contracción de la demanda de coches dentro de la CE. En ese hipotético caso, los controles deberán dirigirse exclusivamente a los vehículos que la Comunidad importa de Japón, y en ningún caso a los que producen sociedades filiales de empresas niponas en los países comunitarios. La Comunidad ha ofrecido a Japón dos contrapartidas por este acuerdo. La primera es la eliminación, a finales de 1992, de las cuotas de entrada a sus automóviles, que aún ahora mantienen cinco países comunitarios, entre los que se encuentra España. Esos límites son ahora de 79.000 vehículos en el caso español, 190.000 en el Reino Unido, 150.000 en Francia, 138.000 en Italia y 23.000 en Portugal. La segunda es la eliminación de cualquier traba a ese comercio en el próximo siglo.
El primer Gobierno comunitario que expresó su opinión a favor del acuerdo firmado ayer fue el francés. Su primera ministra, Edith Cresson, calificó el acuerdo de "indispensable" y añadió que, en su ausencia, se habría producido una masiva entrada de vehículos japoneses en Francia a finales de 1992.