La M-40 afectará menos de lo anunciado al monte de El Pardo
La M-40 afectará menos de lo previsto en un principio al monte de El Pardo, ya que cruzará unos terrenos edificables situados en el borde de este espacio natural y no bajo el muro de esta zona verde. El acuerdo se logró el jueves en una reunión entre José Luis Garro, tercer teniente de alcalde, Eduardo Mangada, consejero regional de Política Territorial, y Rafael Fernández, director general de Carreteras del MOPU."El proyecto primitivo consistía en tirar el muro de El Pardo, construir un túnel bajo él, trasladar una importante canalización del Canal de Isabel II, cerrar todo y construir encima...
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La M-40 afectará menos de lo previsto en un principio al monte de El Pardo, ya que cruzará unos terrenos edificables situados en el borde de este espacio natural y no bajo el muro de esta zona verde. El acuerdo se logró el jueves en una reunión entre José Luis Garro, tercer teniente de alcalde, Eduardo Mangada, consejero regional de Política Territorial, y Rafael Fernández, director general de Carreteras del MOPU."El proyecto primitivo consistía en tirar el muro de El Pardo, construir un túnel bajo él, trasladar una importante canalización del Canal de Isabel II, cerrar todo y construir encima otra vez el muro. Ahora hemos acordado una solución mucho más sencilla. El muro será mantenido y la M-40 pasará por una zona de chalés que tendrán que ser expropiados", dijo Garro. Esta solución no evitará, sin embargo, que el otro tramo de la M-40 en la zona mantenga su trazado subterráneo bajo El Pardo.