Segundo accidente mortal en 48 horas

El accidente mortal de ayer en Ceceda es el segundo ocurrido en Asturias en las últimas 48 horas El anterior, que fue un choque frontal de dos trenes de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) ocurrido el viernes en Oviedo y que causó la muerte a un maquinista y un viajero y 46 heridos, dos de los cuales continúan muy graves, se debió a "un fallo humano", según él presidente de FEVE, Joaquín Martínez Vilanova. Los dos fallecidos, uno de los cuales fue enterrado ayer por la tarde, viajaban en el tren Oviedo-Cudillero, que circulaba correctamente y acababa de salir de la capital asturiana.Según el ...

El accidente mortal de ayer en Ceceda es el segundo ocurrido en Asturias en las últimas 48 horas El anterior, que fue un choque frontal de dos trenes de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) ocurrido el viernes en Oviedo y que causó la muerte a un maquinista y un viajero y 46 heridos, dos de los cuales continúan muy graves, se debió a "un fallo humano", según él presidente de FEVE, Joaquín Martínez Vilanova. Los dos fallecidos, uno de los cuales fue enterrado ayer por la tarde, viajaban en el tren Oviedo-Cudillero, que circulaba correctamente y acababa de salir de la capital asturiana.Según el presidente de FEVE, lo que hay que aclarar es la razón por la que la unidad vacía que dio origen a la colisión no esperó en la estación de La Manjoya el paso del tren de viajeros. "Hay tres testigos", añadió el presidente del ferrocarril, "de excepción: el maquinista y el especialista del tren sin viajeros y el jefe de estación, que pueden aportar un testimonio real y único".

Joaquín Martínez insistió en que "el accidente no tuvo el más mínimo condicionante técnico, esto está claro y supercomprobado". El sábado por la tarde, 28 horas después del choque de los dos trenes, otra unidad de FEVE atropelló mortalmente a una persona que se encontraba indebidamente en la vía.

La accidentalidad de FEVE en Asturias, que es la región española en la que cuenta con mayor número de kilómetros de vías, ha dado lugar a que el presidente autonómico, Pedro de Silva, solicitase del presidente de FEVE, Joaquín Martínez Vilanova, "un análisis riguroso y extenso sobre las causas de la siniestralidad de la compañía en el Principado".

Éste es uno de los accidentes ferroviarios más graves de cuantos han ocurrido en los últimos años en Asturias. En octubre de 1972 un tren que circulaba entre Ferrol y Gijón descarriló en la. estación de Piedras Blancas, en las proximidades de Avilés, dando lugar a cuatro muertos y numerosos heridos. Más recientemente, en enero de 1984, se registró un choque frontal en Peñaullan, a consecuencia del cual hubo dos víctimas mortales. En septiembre de 1986 otra unidad descarriló en las proximidades de Siero, dando origen a varios heridos graves.