ENASA y RVI piden a Industria que solicite cláusula de salvaguardia a la CE

La Empresa Nacional de Autocamiones, Sociedad Anónima (ENASA), y Renault Vehículos Industriales (RVI) han solicitado al Ministerio de Industria la presentación a la Comisión de las Comunidades Europeas de una cláusula de salvaguardia frente a las importaciones procedentes de otros países miembros de la CE para los camiones y cabezas tractoras de más de 13 toneladas. Ambas empresas han justificado esta petición "por la grave situación en la que se encuentra el sector de camiones de más de 13 toneladas".Según las empresas demandantes, la compleja situación del sector se ha agravado tras el ingre...

La Empresa Nacional de Autocamiones, Sociedad Anónima (ENASA), y Renault Vehículos Industriales (RVI) han solicitado al Ministerio de Industria la presentación a la Comisión de las Comunidades Europeas de una cláusula de salvaguardia frente a las importaciones procedentes de otros países miembros de la CE para los camiones y cabezas tractoras de más de 13 toneladas. Ambas empresas han justificado esta petición "por la grave situación en la que se encuentra el sector de camiones de más de 13 toneladas".Según las empresas demandantes, la compleja situación del sector se ha agravado tras el ingreso de España en la CE como consecuencia de la apertura de mercados. Dicha apertura ha sorprendido, además, a ambas sociedades en un proceso de ajuste no concluido, que en el caso de la empresa del INI se concreta en el establecimiento de un nuevo marco laboral y operativo a medio plazo.

Para las fuentes implicadas, el sector de vehículos industriales pesados se ha desarmado, en los aspectos fiscal y arancelario, con respecto a sus productos homólogos de la CE en un 50%. Este porcentaje es el resultado del desarme arancelario en un 10% y la eliminación del impuesto de compensación de gravámenes interiores (ICGI) debido a la implantación del IVA, que comportaba un elemento de protección adicional.