Misterio en torno al avión libio que se estrelló en Italia

Sigue en pie la polémica sobre el misterioso avión militar que cayó, el viernes por la tarde, en las montañas de Sila, en Calabria. Al parecer el caza fantasma, del cual se han recuperado hasta ahora el cuerpo medio carbonizado del piloto y trozos del armazón, era un Mig 23 libio. Según las primeras notas oficiales, ya que al lugar de la desgracia no ha podido aún acercarse ningún periodista, no se trataba de un jet espía ya que no se han encontrado aparatos fotográficos ni armas, y el avión no poseía carburante suficiente, para salir de Italia. Podría tratarse de un libio que deseaba h...

Sigue en pie la polémica sobre el misterioso avión militar que cayó, el viernes por la tarde, en las montañas de Sila, en Calabria. Al parecer el caza fantasma, del cual se han recuperado hasta ahora el cuerpo medio carbonizado del piloto y trozos del armazón, era un Mig 23 libio. Según las primeras notas oficiales, ya que al lugar de la desgracia no ha podido aún acercarse ningún periodista, no se trataba de un jet espía ya que no se han encontrado aparatos fotográficos ni armas, y el avión no poseía carburante suficiente, para salir de Italia. Podría tratarse de un libio que deseaba huir e ir a Italia. Sin embargo, hay quien piensa que el piloto podría ser un soviético, ya que, si es verdad que la mayor parte de los Mig 23 soviéticos han sido dados a Libia, con mucha frecuencia estos aviones son pilotados por soviéticos.El cazabombardero libio se estrelló en la región de Calabria, zona donde existen varios objetivos militares de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTA,N). El Mig 23 disponía en su morro de un equipo avanzado de contramedidas electrónicas capaz de «despistar» al radar del enemigo, hecho que explica que no fuera captado por ninguna de las estaciones de radar existentes en Italia.

Se recuerda que no hace mucho tiempo, los pilotos de las compañías italianas habían protestado porque "encontraban con demasiada frecuencia en el cielo del estrecho de Mesina aviones soviéticos que creaban situaciones peligrosas en la fase de despegue y de aterrizaje".

Parece ser que se han encontrado papeles escritos en árabe, que el piloto era de color y tenía unos treinta años. Pero queda en pie la pregunta: ¿cómo es posible que tantos aviones extranjeros puedan escapar al radar italiano? Y, sobre todo, nadie quiere olvidar en esta ocasión que, precisamente, en Ustica, hace unas semanas, tuvo lugar la desgracia del DC 9 de Italia con ochenta muertos, precisamete en un lugar donde se cruzan un pasillo aéreo civil y otro militar.

Mientras las autoridades callan, se vuelve a hablar de posibles choques aéreos entre aviones civiles y militares en el sur de Italia.