Vuelven a circular los camiones de Asturias y Santander

Los camiones asturianos y santanderinos volvieron ayer al trabajo, tras acuerdos adoptados en las intensas negociaciones del fin de semana, con lo que se pone fin a un conflicto confuso, que estuvo a punto de paralizar al país a primeros de agosto, y que se ha prolongado inexplicablemente -en palabras de la Administración- en las dos provincias citadas.En Asturias la normalidad llegó a los veinticinco días de conflicto, según informa Javier Ramos. Una asamblea de autopatronos, que tuvo lugar en la tarde del domingo en locales de la AISS, y a la que asistieron más de mil pe...

Los camiones asturianos y santanderinos volvieron ayer al trabajo, tras acuerdos adoptados en las intensas negociaciones del fin de semana, con lo que se pone fin a un conflicto confuso, que estuvo a punto de paralizar al país a primeros de agosto, y que se ha prolongado inexplicablemente -en palabras de la Administración- en las dos provincias citadas.En Asturias la normalidad llegó a los veinticinco días de conflicto, según informa Javier Ramos. Una asamblea de autopatronos, que tuvo lugar en la tarde del domingo en locales de la AISS, y a la que asistieron más de mil pequeños empresarios, se pronunció mayoritariamente por concluir la huelga. En el transcurso de la asamblea se informó ampliamente de la entrevista mantenida por representantes del sector con el ministro de Comunicaciones y Transportes, José Lladó, en la que éste les prometió contactos periódicos para llegar a soluciones definitivas, así como intentar resolver satisfactoriamente para los transportistas las fuertes multas (tres millones de pesetas) que se les habían impuesto durante el conflicto.

A últimas horas del domingo, tras lograrse este acuerdo que está condicionado a la anulación de sanciones y satisfacción de algunas de sus reivindicaciones antes del 30 de octubre, los camiones empezaron a circular.

En Santander el acuerdo llegó, según informa la agencia Cifra, en el trascurso de una reunión, celebrada el sábado, entre la Asociación de Empresarios de Transportes Discrecionales de Mercancías por Carretera, entidad que convocó la huelga, y la Agrupación Empresarial de Transportistas por Carretera de Cantabria, que aglutina a los más fuertes del sector y no secundó el paro. Ambas asociaciones se comprometieron mutuamente a respetarlas tarifas autorizadas y la preferencia en las cargas a favor de los transportistas de esta provincia.