Noche de verbena sin Ferrocarriles
Los recortes anulan una medida vigente desde los años 90
El transporte público siempre hace un esfuerzo extra en noches especiales como la de Sant Joan. Como cada año, el metro y el tranvía han ofrecido servicio de forma ininterrumpida para facilitar la movilidad de los ciudadanos. Este año, sin embargo, uno de los habituales en ese empeño por que nada se pare ha abandonado la partida. Por primera vez desde principios de los años noventa, Ferrocarrils de la Generalitat ha decidido parar durante la noche y ofrecer el servicio habitual de un sábado.
Un portavoz de la empresa pública explicó que, desde la década de los 90 —“quizá desde el año ol...
El transporte público siempre hace un esfuerzo extra en noches especiales como la de Sant Joan. Como cada año, el metro y el tranvía han ofrecido servicio de forma ininterrumpida para facilitar la movilidad de los ciudadanos. Este año, sin embargo, uno de los habituales en ese empeño por que nada se pare ha abandonado la partida. Por primera vez desde principios de los años noventa, Ferrocarrils de la Generalitat ha decidido parar durante la noche y ofrecer el servicio habitual de un sábado.
Un portavoz de la empresa pública explicó que, desde la década de los 90 —“quizá desde el año olímpico”— los ferrocarriles funcionan de forma ininterrumpida las noches de fin de año y de la verbena. Este año, los recortes presupuestarios y los criterios de máxima austeridad han llevado a tomar una decisión inédita desde entonces: dejar sin servicio para Sant Joan la franja de 2 a 5 horas de la madrugada tanto en las líneas del Llobregat como en las del Vallès.
Los pasteleros catalanes, por otra parte, hicieron ayer sus estimaciones sobre las ventas de cocas de este año, que rondarán el 1,6 millones. La cifra es similar a la del año pasado, según los Gremios de Pastelería de Cataluña, quienes vaticiaron además que los consumidores se decantarán esta vez, también agobiados por la crisis, por cocas más pequeñas y variadas.