La ministra y ‘La Mercedes’

He leído la carta de don Fernando Lara en ese periódico, sobre la primera denuncia y decisiva intervención de Carmen Calvo en el asunto de la Mercedes, y me gustaría hacer unas precisiones. Como las hemerotecas están, entre otras cosas, para refrescar la memoria, solo hay que tirar de archivo.

Los expoliadores de Odyssey comenzaron a rastrear la zona a partir del año 2000, cuando la señora Calvo era consejera de Cultura, y la Junta de Andalucía, pese a las múltiples denuncias de particulares, los dejó campar a sus anchas en el golfo de Cádiz y aledaños, y no hizo absolutamente ...

He leído la carta de don Fernando Lara en ese periódico, sobre la primera denuncia y decisiva intervención de Carmen Calvo en el asunto de la Mercedes, y me gustaría hacer unas precisiones. Como las hemerotecas están, entre otras cosas, para refrescar la memoria, solo hay que tirar de archivo.

Los expoliadores de Odyssey comenzaron a rastrear la zona a partir del año 2000, cuando la señora Calvo era consejera de Cultura, y la Junta de Andalucía, pese a las múltiples denuncias de particulares, los dejó campar a sus anchas en el golfo de Cádiz y aledaños, y no hizo absolutamente nada. En abril de 2004, la señora Calvo fue nombrada ministra de Cultura, puesto que ocupó hasta julio de 2007, y en ese periodo el gobierno central tampoco se mojó, (nunca mejor dicho), con el expolio submarino, pues se decía que la competencia era de la Junta. Fue solo en agosto de 2007, cuando los modernos piratas ya se habían llevado el tesoro a EE UU, y la señora Calvo no estaba en el gobierno, cuando el Estado español puso la demanda judicial.

Ha habido numerosos particulares y asociaciones ecologistas privadas que denunciaron públicamente e incluso ante el juzgado de La Línea, ya desde el año 2000, el expolio que se estaba produciendo, mientras que los políticos y las distintas administraciones callaban.

¡No, la señora Calvo, ni denunció la primera ni tuvo tan “decisiva” intervención!— Carlos Luis Ruiz Alcaide.