UGT rechaza el nuevo ERE de Ford Almussafes y exige las mismas condiciones del último ajuste

La Asamblea de UGT-Ford ha rechazado la propuesta de la empresa para un nuevo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) en la fábrica de Almussafes (Valencia) y ha propuesto negociar un ERE que “garantice las mismas condiciones” que los anteriores. Así se desprende de la propuesta aprobada por unanimidad en la asamblea extraordinaria celebrada este sábado por el sindicato, que defenderá el próximo lunes día 17 en la reunión de negocia...

La Asamblea de UGT-Ford ha rechazado la propuesta de la empresa para un nuevo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) en la fábrica de Almussafes (Valencia) y ha propuesto negociar un ERE que “garantice las mismas condiciones” que los anteriores. Así se desprende de la propuesta aprobada por unanimidad en la asamblea extraordinaria celebrada este sábado por el sindicato, que defenderá el próximo lunes día 17 en la reunión de negociación del ERE ante la dirección de la factoría.

Esta reunión se convocó después de que este miércoles la ejecutiva de la fábrica de Ford en Almussafes trasladara a los sindicatos que el nuevo ERE afectará a 1.622 trabajadores —de los 4.800 que componen la plantilla—. En principio, 626 de ellos serían bajas incentivadas con carácter definitivo y 996 serían despidos objetivos con preferencia de recontratación en 2027, año en el que está previsto el lanzamiento del nuevo vehículo multienergía que fabricará la planta.

En este sentido, la organización sindical ha acordado oponerse a la propuesta de despidos con preferencia de recontratación y tratar de negociar un ERE que “garantice las mismas condiciones” que el expediente que se cerró en abril de 2023, en el que 1.124 empleados dejaron la factoría valenciana a través de planes de prejubilaciones y un programa de salidas incentivadas.

Además, este es el cuarto ERE en Almussafes desde que Ford inició en 2018 su reestructuración en Europa. El sindicato también ha reclamado negociar un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) mecanismo RED o, como alternativa, un plan con “garantías similares”, al tiempo que ha pactado que, “en cualquier caso, el complemento salarial deberá garantizar hasta el 90% del salario”.

Finalmente, UGT-Ford ha acordado que en la reunión del próximo lunes con la directiva de la fábrica solicitará que se retomen las convocatorias delos Planes de Desarrollo de Carrera, así como un compromiso para reunir a la comisión del Observatorio para la Electrificación, con el objetivo de “analizar con antelación cualquier medida que se estimara necesaria por cualquiera de las partes”.

Tras la reunión del pasado miércoles, la multinacional explicó que”en la planta existe actualmente un excedente de personal de alrededor de 1.600 empleados”. “De estos 1.600 empleados, se estima que aproximadamente600 son estructurales, mientras que se podría negociar una solución de transición para otros 1.000, hasta que comience la producción del nuevo vehículo”, expuso la empresa en un comunicado.

Así, Ford aseguró que está “comprometido a trabajar constructivamente con la representación legal de los trabajadores y los gobiernos nacional y regional para encontrar todas las oportunidades posibles para reducir el impacto en los empleados de Ford, sus familias y la comunidad local”. Este nuevo ERE se planteó después de que la dirección anunciara el lanzamiento de un nuevo vehículo multienergía a mediados del año 2027que se fabricará en la factoría valenciana. Se trata de un vehículo global cuya producción anual alcanzará las 300.000 unidades. La dirección de Ford aseguró que la intención de negociar este ERE no cambia el objetivo de la compañía de fabricar este modelo. Cabe recordarque en estos momentos Almussafes solo produce el Ford Kuga, tras el cese de fabricación de la furgoneta Transit el 17 de abril.

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