Barcelona tiene un servicio municipal

El Ayuntamiento de Madrid alega que no puede prestar el servicio de autobús turístico con recursos propios porque, a la larga, resultaría deficitario. En noviembre presentó un informe en el que estimaba que se perderían casi 254.000 euros anuales si tuviera que hacer frente al mantenimiento, los gastos de personal o el pago de un canon por la concesión. Izquierda Unida acusó al Ayuntamiento de hacer un "informe inflado" cuando presentó los datos. Los dos grupos de la oposición (IU y PSOE) reclaman que el servicio sea público y se preste a través de la EMT, la Empresa Municipal de Transportes d...

El Ayuntamiento de Madrid alega que no puede prestar el servicio de autobús turístico con recursos propios porque, a la larga, resultaría deficitario. En noviembre presentó un informe en el que estimaba que se perderían casi 254.000 euros anuales si tuviera que hacer frente al mantenimiento, los gastos de personal o el pago de un canon por la concesión. Izquierda Unida acusó al Ayuntamiento de hacer un "informe inflado" cuando presentó los datos. Los dos grupos de la oposición (IU y PSOE) reclaman que el servicio sea público y se preste a través de la EMT, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, que, según señalaron ayer, dispone de "plantilla, medios y conocimiento" para hacerlo. Y recordaron que ya existen ejemplos.

En Barcelona, dos empresas gestionan el servicio de autobús turístico. La más antigua es pública y la más reciente privada. Hace 24 años que la ciudad puso en marcha su primer servicio a través de la empresa pública de transportes TMB (Transporte Metropolitano de Barcelona). El servicio, según un portavoz de TMB, incluye dos líneas permanentes (con paradas en la Sagrada Familia o el Camp Nou) y una temporal. La empresa privada, City Tours, ofrece dos itinerarios. Ambas adjudicatarias cobran la misma tarifa, 23 euros al día.