Madrazo apuesta por modernizar el puerto interior de Pasajes
Plantea liberar los suelos de La Herrera y construir allí VPO
El consejero de Vivienda, Javier Madrazo, de EB y socio minoritario del Gobierno vasco, volvió a rechazar ayer de plano la construcción del puerto exterior de Pasajes y abogó por modernizar el ahora existente en el interior. Apostó además por liberar los suelos del barrio de La Herrera de sus usos portuarios y construir í viviendas de protección oficial, así como equipamientos sociales, culturales y deportivos.
El proyecto de puerto exterior de Pasajes es objeto de discrepancia en el seno del Ejecutivo vasco. EB ha rechazado desde el principio esta infraestructura defendida por el PNV. ...
El consejero de Vivienda, Javier Madrazo, de EB y socio minoritario del Gobierno vasco, volvió a rechazar ayer de plano la construcción del puerto exterior de Pasajes y abogó por modernizar el ahora existente en el interior. Apostó además por liberar los suelos del barrio de La Herrera de sus usos portuarios y construir í viviendas de protección oficial, así como equipamientos sociales, culturales y deportivos.
El proyecto de puerto exterior de Pasajes es objeto de discrepancia en el seno del Ejecutivo vasco. EB ha rechazado desde el principio esta infraestructura defendida por el PNV. El tercer socio, EA, no ha sido tan tajante, pero el pasado marzo dijo a través de la consejera de Medio Ambiente, Esther Larrañaga, que sólo se justifica si se acredita que "no existen alternativas para construirlo en otro lugar".
Así las cosas, Madrazo propondrá a Jaizkibia, la sociedad pública en la que están representadas todas las instituciones, que elabore un estudio del puerto interior, con el fin de convertirlo en un lugar "moderno, competitivo, creador de nuevos empleos e integrado respetuosamente con el entorno urbano". Instó a buscar "nuevos nichos productivos" frente a actividades "obsoletas" como el tráfico de chatarra o carbón, al tiempo que defendió el cierre de la central térmica.
"No es razonable hacer una inversión faraónica para pasar de un tráfico de mercancías de cinco millones de toneladas a ocho", subráyó, convencido de que los defensores de la dársena exterior pretenden que sirva de "plataforma logística para nuevas centrales térmicas".
Madrazo apostó porque la Autoridad Portuaria ceda los suelos de La Herrera a las instituciones públicas, de forma que, en un proceso liderado por Vivienda, se dispondría de 120.000 metros cuadrados. Este espacio se destinaría a construir 500 viviendas y 300 apartamentos protegidos en alquiler, instalaciones socioculturales y deportivas y equipamientos terciarios generadores de empleo.