Bruselas inquiere a Italia por la nueva normativa de autopistas
Roma estudia cambios en el decreto al que Abertis liga su fusión
La Comisión Europea ha pedido por carta al Gobierno italiano más explicaciones sobre la nueva normativa de concesión de autopistas, a cuya modificación condicionan su fusión Abertis y Autostrade. Bruselas cree que este decreto desincentiva las inversiones y el Gobierno italiano se muestra dividido al respecto. Ayer, el subsecretario de Economía, Paolo Cento, afirmó que Roma estudia "posibles cambios" en el decreto.
Según el portavoz comunitario de Competencia, Jonathan Todd, Bruselas ha dado a Italia de plazo hasta el próximo jueves 30 para responder a su petición. La Comisión ha inicia...
La Comisión Europea ha pedido por carta al Gobierno italiano más explicaciones sobre la nueva normativa de concesión de autopistas, a cuya modificación condicionan su fusión Abertis y Autostrade. Bruselas cree que este decreto desincentiva las inversiones y el Gobierno italiano se muestra dividido al respecto. Ayer, el subsecretario de Economía, Paolo Cento, afirmó que Roma estudia "posibles cambios" en el decreto.
Según el portavoz comunitario de Competencia, Jonathan Todd, Bruselas ha dado a Italia de plazo hasta el próximo jueves 30 para responder a su petición. La Comisión ha iniciado un procedimiento de infracción contra este país, al considerar que el decreto puede ser un obstáculo al proyecto de fusión, porque genera incertidumbre y puede desincentivar las inversiones.
En esta línea se pronunció también el vicepresidente de la Comisión, Franco Frattini, quien aseguró que realizar "en el límite, cambios en el famoso artículo 12 del decreto" sería "en interés del Gobierno italiano".
Las empresas rechazan el artículo 12 de la nueva normativa que acompaña a la ley presupuestaria italiana, que modifica el sistema de concesiones en Italia y obliga a las concesionarias a renegociar sus contratos. Dicho decreto ya ha sido aprobado por las dos cámaras del Parlamento italiano, sin cambios. Abertis confiaba en ellos, vista la presión de Bruselas sobre Roma. Aduce que el decreto podría alterar el valor de Autostrade y, por ende, de la fusión.
Abertis y Autostrade exigen cambios en esta norma más allá de la retirada del veto a su fusión por parte del Gobierno italiano, que se argumentaba con la presencia de una constructora (ACS) en el nuevo grupo resultante de la operación.
El ministro de Infraestructuras, Antonio Di Pietro, insistió ayer en que "aunque se caiga el mundo" no cambiará el citado artículo 12. Su homólogo de Finanzas, Tommaso Padoa Schioopa, dio por hecho que la fusión "es ahora posible", pero no habló de más cambios en el decreto.