El Gobierno central aprueba la licitación de sus primeras obras de la 'Y' ferroviaria

El Consejo de Ministros autorizó ayer al Ministerio de Fomento a licitar las primeras obras de la nueva línea férrea conocida como la Y vasca, lo que supone un espaldarazo al pacto alcanzado entre el PNV y el PSOE a comienzos de semana. Mediante ese acuerdo, el PNV votará a favor de los Presupuestos generales y el Gobierno socialista desbloquea el inicio del trazado ferroviario en velocidad alta del País Vasco y se reparte con el Ejecutivo autonómico la construcción.

En su reunión de ayer, el Consejo de Ministros aprobó la licitación de las obras de plataforma del segundo tramo d...

El Consejo de Ministros autorizó ayer al Ministerio de Fomento a licitar las primeras obras de la nueva línea férrea conocida como la Y vasca, lo que supone un espaldarazo al pacto alcanzado entre el PNV y el PSOE a comienzos de semana. Mediante ese acuerdo, el PNV votará a favor de los Presupuestos generales y el Gobierno socialista desbloquea el inicio del trazado ferroviario en velocidad alta del País Vasco y se reparte con el Ejecutivo autonómico la construcción.

En su reunión de ayer, el Consejo de Ministros aprobó la licitación de las obras de plataforma del segundo tramo del proyecto en territorio alavés, el que va desde el extrarradio de Vitoria a Legutiano, de 5,2 kilómetros de longitud. Los trabajos cuentan con un presupuesto de 43,8 millones de euros y un plazo de ejecución de 27 meses. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), adscrito a Fomento, será quien se encargue del concurso. El trazado se ha diseñado con ancho internacional y con posibilidad de uso para tráfico mixto; es decir, de pasajeros y de mercancías, que es la doble función que va a tener la red de velocidad alta.

Como elementos singulares en este tramo sobresale el viaducto sobre el enlace de Miñano y el puente sobre el río Rejalza. También hay un paso inferior bajo la autopista Vitoria-Éibar, de 139 metros, y otros tres viaductos de menor longitud. En el tramo sólo hay un túnel, el de Luko, de 970 metros

. El contrato incluirá también las actuaciones necesarias para la ejecución de las obras, tales como movimientos de tierra, drenajes, estructuras, túneles y reposición de servicios.

Las obras de este tramo alavés se podrían unir en breve a las licitadas por el Gobierno vasco en el corredor guipuzcoano de la Y, que fueron recurridas en verano al Tribunal Constitucional por el Gobierno central al entender que se trataba de una invasión de sus competencias. De no mediar ese recurso, que obligó a suspender el concurso, las obras de los subtramos de acceso a Irún y el de Ordizia-Itsasondo podrían haber empezado en el mes de julio, según los cálculos que realizó en su momento el Departamento de Transportes. El titular de la consejería cuando se realizó la licitación era Álvaro Amann.

Con el acuerdo alcanzado entre el PNV y el PSOE, el Ejecutivo central retirará los recursos en breve. La vicepresidenta primera del Gobierno central, María Teresa Fernández de la Vega, explicó tras la reunión del Consejo de Ministros que se está ultimando la redacción del convenio que oficializará el acuerdo entre ambos partidos, en especial en sus aspectos jurídicos y técnicos, y añadió que espera que pueda suscribirse en breve.