El cambio de agujas centra la investigación del choque en el metro de Barcelona
La dirección de Transportes Metropolitanos de Barcelona, que gestiona el metro de esta ciudad, estaba desorientada 24 horas después del accidente de la línea 3. Algo falló el domingo y un tren chocó con otro, causando medio centenar de heridos. Pero ayer nadie sabía si se trataba de error humano, fallo informático, fallo mecánico o una combinación de todos ellos. Lo único claro es que un cambio de agujas que daba paso a una vía de servicio estaba activado y desvió a un tren que debía dirigirse a una estación contra otro estacionado en el acceso a una cochera. Una comisión investigará el motivo...
La dirección de Transportes Metropolitanos de Barcelona, que gestiona el metro de esta ciudad, estaba desorientada 24 horas después del accidente de la línea 3. Algo falló el domingo y un tren chocó con otro, causando medio centenar de heridos. Pero ayer nadie sabía si se trataba de error humano, fallo informático, fallo mecánico o una combinación de todos ellos. Lo único claro es que un cambio de agujas que daba paso a una vía de servicio estaba activado y desvió a un tren que debía dirigirse a una estación contra otro estacionado en el acceso a una cochera. Una comisión investigará el motivo por el que este cambio de agujas estaba en una posición inadecuada sin que fuera detectado por el control central.
Cuando el tren salió de la estación de Penitents, en dirección hacia la de Vall d'Hebron, el semáforo de paso estaba en rojo, pero se le indicó de modo manual, a través de la línea telefónica, que podía circular. Antes, el control central comprobó que la vía estaba libre hasta la estación siguiente y que los cambios de aguja marcaban la posición correcta.
El conductor, Pedro F., de 57 años, se encuentra en una sala de cuidados intermedios. Otras tres personas seguían hospitalizadas en observación.