Continúa el colapso de la A-8 en Bilbao, pese a los nuevos accesos

La A-8 a su paso por Bilbao, el principal acceso a la capital vizcaína, soportó el pasado año ocho horas de congestión cada día, de las que casi dos se convirtieron en una situación de colapso total. Estos datos suponen una ligera mejoría respecto a 2002, pero ratifican la saturación de este vial, por el transita una media de 147.000 vehículos diarios. El último estudio de la Diputación de Vizcaya constata que el tráfico en los accesos a Bilbao creció en 2003 un 2%, frente al 0,8% de 2002. En el conjunto de la provincia también ha habido un repunte y la circulación ha subido un 3,2%.

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La A-8 a su paso por Bilbao, el principal acceso a la capital vizcaína, soportó el pasado año ocho horas de congestión cada día, de las que casi dos se convirtieron en una situación de colapso total. Estos datos suponen una ligera mejoría respecto a 2002, pero ratifican la saturación de este vial, por el transita una media de 147.000 vehículos diarios. El último estudio de la Diputación de Vizcaya constata que el tráfico en los accesos a Bilbao creció en 2003 un 2%, frente al 0,8% de 2002. En el conjunto de la provincia también ha habido un repunte y la circulación ha subido un 3,2%.

La llamada Solución Sur (la autopista A-8 a su paso por Bilbao) continúa al borde del colapso, pese a los nuevos accesos alternativos abiertos por el norte de la capital y la entrada en funcionamiento de la línea del metro entre la capital vizcaína y la Margen Izquierda. Tras el práctico estancamiento del tráfico durante 2002, el pasado año los once accesos por carretera a Bilbao totalizaron una media de casi 352.000 vehículos diarios, un 2% de incremento, según el último informe de la Diputación sobre la evolución del tráfico en las carreteras vizcaínas. Si se compara con la circulación de 1994, que era de 269.700 vehículos de media al día, el aumento es de un 30%.

"El tráfico sigue subiendo, aunque el corredor del Txorierri [la autovía abierta en noviembre que ha cerrado un anillo de circunvalación de 33 kilómetros en torno a Bilbao] lo aligera", apunta un técnico del Departamento de Obras Públicas y Transportes. El informe señala que todavía los automovilistas siguen prefiriendo la A-8, pese a los frecuentes atascos. En concreto, el pasado año registró una media diaria de casi 147.000 vehículos, lo que supone 2.600 menos que en 2002 (un 1,8% de descenso). Es el segundo año consecutivo en que se reduce la afluencia por los viales del sur, lo que se explica por la puesta en marcha de las nuevas carreteras del eje norte, que absorbieron 86.800 vehículos, un 16% más que en 2002.

El informe señala que uno de estos accesos, los túneles de Artxanda -la única autovía de pago-, ha aumentado su tránsito en cerca de 2.000 vehículos diarios gracias al cierre del anillo de circunvalación por el norte. Sin embargo, señala que este vial de peaje, que no está cumpliendo las expectativas de uso previstas, tendrá una "demanda flotante" de usuarios, que lo utilizarán cuando las carreteras cercanas tengan problemas.

Pero la Solución Sur sigue al borde del colapso. El informe de la Diputación concluye que el pasado año hubo cerca de ocho horas de congestión diaria por término medio y en el tramo de Sabino Arana -la entrada y salida más transitada de Bilbao- hasta el enlace de Kastresana se llegó al colapso total durante una media de 1,45 horas al día.

Previsiones peores

Los datos son ligeramente mejores que en 2002, cuando hubo 8 horas y 20 minutos de atascos y 2 horas y 20 minutos de colapso, pero mantienen esta vía en una situación crítica.

El Departamento de Obras Públicas y Transportes atribuye la ligera mejora en los atascos a "la capacidad para gestionar más rápidamente las incidencias, porque tenemos conocimiento inmediato a través del centro de tráfico en Malmasín", señala. Sin embargo, agrega que en 2004 los datos de congestiones pueden ser peores "porque la saturación del tráfico varía y depende de factores concretos". "Este año será malo por las obras del intercambiador de Cruces [la mejora del nudo que comunica Bilbao con las dos márgenes y la nueva Feria de Muestras en Barakaldo]", afirma.

El estudio de la Diputación vizcaína, que ha analizado la situación de casi 1.500 kilómetros de la red viaria, concluye que el tráfico en todo el territorio creció un 3,2% el pasado año, frente al 2,1% registrado en 2002. Este aumento se explica en el estudio por el incremento en la tasa de crecimiento económico. Además, el estudio confirma el aumento de la movilidad a causa del ocio y recoge que el 41% de los desplazamientos en Bilbao tiene como destino los centros comerciales del área metropolitana, con un media de 142.800 viajes diarios.

También se certifica el aumento de la circulación con las provincias limítrofes, que desde 1998 experimenta un incremento anual del 4%. El pasado año, la subida fue del 4,2% y se situó en una media de 173.500 vehículos diarios. Los recorridos entre Vizcaya y Álava son los de mayor volumen de tráfico, con casi 56.000 vehículos al día, seguidos de Guipúzcoa, con 55.500, y Cantabria, que ha experimentado un gran alza en los últimos años y se coloca ya en 54.500 tránsitos por jornada.