Se intensifica la batalla por los activos de la petrolera anglo-holandesa en España

La guerra por las estaciones de servicio de Shell en España sin duda se recrudecerá ahora que Repsol YPF ha ganado la contienda por los activos de Portugal. La petrolera que no logre pillar algo de lo que Shell vende en España se queda sin nada y oportunidades como ésta para ampliar presencia de mercado de una forma tan rápida no se dan todos los días.

Cepsa reiteró ayer que seguía en la carrera por las 360 estaciones de servicio de Shell (290 en la Península y otras 70 en Canarias), a pesar de que su mayor interés estaba en quedarse con las de Portugal. Peor es nada, así que lo que el ...

La guerra por las estaciones de servicio de Shell en España sin duda se recrudecerá ahora que Repsol YPF ha ganado la contienda por los activos de Portugal. La petrolera que no logre pillar algo de lo que Shell vende en España se queda sin nada y oportunidades como ésta para ampliar presencia de mercado de una forma tan rápida no se dan todos los días.

Cepsa reiteró ayer que seguía en la carrera por las 360 estaciones de servicio de Shell (290 en la Península y otras 70 en Canarias), a pesar de que su mayor interés estaba en quedarse con las de Portugal. Peor es nada, así que lo que el mercado espera es que Cepsa apueste fuerte por todas o algunas de las gasolineras españolas. A pesar de que las petroleras insisten que la venta de carburantes es poco rentable, está claro que un buen número de estaciones de servicio bien ubicadas sigue siendo un buen negocio. Y ésta es una de las principales características de los activos de Shell, que casi toda la red está bien situada en ciudades y autovías.

Rivales potentes

Cepsa, obviamente, no es la única que tiene esta información. La portuguesa Galp y la italiana ENI están más que dispuestas a quedarse con las gasolineras de Shell en España para incrementar su cuota de mercado, que actualmente ronda el 5% y 3%, respectivamente. El presidente de Galp, Antonio Mexía, estuvo hace unas semanas en Madrid y se mostró más que decidido a pujar por esas estaciones de servicio. Galp pretende como mínimo duplicar su cuota en España en los próximos tres años y en 2003 ya dio un gran salto quedándose con la mitad de las 187 gasolineras que tenía Total a través de un intercambio de activos.

La otra mitad de esas estaciones de servicio de Total se las quedó la italiana Agip, controlada por el grupo italiano ENI, la otra gran rival de Cepsa. Ayer mismo, el presidente del grupo petrolero italiano, Vittorio Mincato, reiteró el interés de su compañía en "participar en la compra de las estaciones de servicio de Shell". Además, Agip ya demostró su interés en el mercado español con la compra, hace dos años, de las 130 gasolineras que tenía en España la también italiana Saras. Otra petrolera italiana, ERG, que durante el año pasado duplicó su red en España, pasando de 60 a 120 estaciones de servicio, también se perfila como una de las rivales de Cepsa.

A estos rivales se suma la petrolera canaria Disa, que pugna seguro por las 70 gasolineras de Shell en las islas y no descarta intentar hacerse con el resto de la red existente en el territorio peninsular. Disa es la distribuidora de los productos de Cepsa en las islas Canarias y allí controla unas 174 estaciones de servicio, muchas de ellas abanderadas por la marca de la segunda petrolera española. En la Península sólo tiene una docena de gasolineras ubicadas en Andalucía.