Ferrocarrils de la Generalitat pone en marcha una modalidad de transporte escolar en tren para el Vallès
El transporte escolar ha sido hasta ahora cosa casi específica de autocares. Desde esta semana, éstos tienen un competidor: Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). Sus directivos se han dirigido a los 163 colegios que hay en el entorno de sus vías en el Vallès Ocicdental para notificarles que piensan poner en marcha trenes enteros o vagones especiales destinados exclusivamente al transporte escolar.
Los datos que maneja la empresa ferroviaria pública son contundentes: las escuelas situadas en las inmediaciones de la línea del Vallès hasta la población de Sant Cugat tienen 92.000 alumnos d...
El transporte escolar ha sido hasta ahora cosa casi específica de autocares. Desde esta semana, éstos tienen un competidor: Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). Sus directivos se han dirigido a los 163 colegios que hay en el entorno de sus vías en el Vallès Ocicdental para notificarles que piensan poner en marcha trenes enteros o vagones especiales destinados exclusivamente al transporte escolar.
Los datos que maneja la empresa ferroviaria pública son contundentes: las escuelas situadas en las inmediaciones de la línea del Vallès hasta la población de Sant Cugat tienen 92.000 alumnos de edades comprendidas entre los 4 y los 16 años. De ellos, unos 15.000 utilizan regularmente el tren para desplazarse hasta sus centros de enseñanza. Ferrocarrils ofrece un abono anual propio a los escolares que cuesta 331 euros, frente a los 461 que pagaría una persona no estudiante que deseara un bono para todo el año.
De hecho, Ferrocarrils ofrecía ya a algunas escuelas concretas un transporte segregado. Ahora se trata de que cualquier centro escolar que así lo desee pueda disponer de este servicio. Con todo, Manuel Villalante, director de Expansión de FGC, sostiene que el futuro del nuevo servicio es "crecer poco a poco". A partir de septiembre saldrán dos trenes de la plaza de Catalunya hasta Sant Cugat reservados íntegramente para escolares. El primero arrancará a las 8.20 horas y llegará a Sant Joan, destino final, a las 8,52; el segundo partirá a las 9.07 horas y terminará en Sant Cugat a las 9.32 horas. Cada tren dispondrá de cuatro vagones con 133 plazas en cada uno de ellos. Además, FGC pondrá personal informador en los trenes y en las estaciones, ya que el tren tendrá parada en todas aquellas por las que pase.
Por la tarde se ofrecerán sólo dos vagones en otros dos trenes. La disminución en esta franja del día es debida a que hay una demanda menor ya que las horas de salida están menos concentradas. El primero partirá de Sant Joan a las 16.46 horas y terminará en la plaza de Catalunya a las 17.16. El segundo saldrá de Mirasol a las 16.58 horas y llegará a Catalunya a las 17.28 horas.
FGC dispone de datos que señalan que en Sarrià vive el 8,8% de la población barcelonesa, pero la población escolar es el 16,4%. En el distrito hay 64 escuelas: 14 públicas, 39 concertadas y 11 totalmente privadas.