El Gobierno central saca a concurso por 61 millones el túnel del Serantes
La construcción del túnel del Serantes, que proporcionará un acceso directo por ferrocarril al Puerto de Bilbao bajo el monte de ese nombre, podrá comenzar en los próximos meses. El Consejo de Ministros aprobó ayer, a dos días de las elecciones generales, la licitación de los trabajos por un importe de casi 61,5 millones de euros.
El Gobierno central ha establecido un plazo de ejecución para el proyecto de tres años y medio, por lo que el nuevo acceso ferroviario estaría disponible a finales de 2007 o principios de 2008. Las obras salen a concurso tres años después de que el Ministerio ...
La construcción del túnel del Serantes, que proporcionará un acceso directo por ferrocarril al Puerto de Bilbao bajo el monte de ese nombre, podrá comenzar en los próximos meses. El Consejo de Ministros aprobó ayer, a dos días de las elecciones generales, la licitación de los trabajos por un importe de casi 61,5 millones de euros.
El Gobierno central ha establecido un plazo de ejecución para el proyecto de tres años y medio, por lo que el nuevo acceso ferroviario estaría disponible a finales de 2007 o principios de 2008. Las obras salen a concurso tres años después de que el Ministerio de Fomento eligiera el trazado, que discurrirá entre la estación de mercancías del Puerto bilbaíno y el municipio de Ortuella. En enlace ferroviario tendrá una longitud de 4,8 kilómetros, de los que casi 3,7 discurren subterráneos -bajo el monte Serantes- y el resto en falso túnel. Dispondrá de vía doble, en vez de la única que se barajó hace varios años.
Fomento adjudicó hace dos años el proyecto constructivo, que tenía un plazo de ejecución de doce meses, pero hasta ahora no había informado sobre su situación. El impulso de esta infraestructura es una reivindicación histórica de las administraciones vascas, que ha sufrido grandes retrasos. Se esperaba que estaría en servicio a principios de esta década.
Las discrepancias han acabado en los tribunales, puesto que el Ayuntamiento de Ortuella presentó el año pasado una denuncia por las graves afecciones urbanísticas que supondrán la vía férrea en el municipio. La demanda, apoyada por todos los grupos municipales incluido el Partido Popular, plantea que, para evitarlo, se amplíe el proyecto y se construya la llamada Variante Sur ferroviaria, que prolongaría el trazado en otros siete kilómetros. El Gobierno vasco, ante la falta de acuerdo con el central para financiarla, ha decidido asumir en solitario su coste, que ahora se cifra entre 200 y 250 millones de euros.