Los sindicatos reclaman a Fomento más inversiones para mejorar la seguridad
Las centrales sindicales se apresuraron ayer a criticar la precipitada versión de Renfe que achacaba como la causa más probable del accidente a un error del jefe de circulación de Chinchilla. El secretario regional de Comisiones Obreras en Castilla-La Mancha, Juan Antonio Mata, pidió al ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos, y a la propia Renfe, que rectifiquen esas declaraciones y abran una severa investigación. Los sindicatos reclaman a Fomento más inversiones en seguridad.
La misma noche de la colisión, la compañía ferroviaria difundió a la una y media una nota en la que aseg...
Las centrales sindicales se apresuraron ayer a criticar la precipitada versión de Renfe que achacaba como la causa más probable del accidente a un error del jefe de circulación de Chinchilla. El secretario regional de Comisiones Obreras en Castilla-La Mancha, Juan Antonio Mata, pidió al ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos, y a la propia Renfe, que rectifiquen esas declaraciones y abran una severa investigación. Los sindicatos reclaman a Fomento más inversiones en seguridad.
La misma noche de la colisión, la compañía ferroviaria difundió a la una y media una nota en la que aseguraba que "el jefe de circulación de Chinchilla puso la señal de salida de la estación en verde, según él mismo ha reconocido". El ministro avaló luego esta versión del "error humano".
Mata considera "lamentable e irresponsable" la precipitación del ministro de Fomento "al imputar directamente y sin ningún tipo de estudio técnico la causa del siniestro a un supuesto fallo humano de un trabajador". Para CCOO, inicialmente los motivos del accidente se deberían buscar en una concatenación de fallos técnicos y de infraestructura, y sólo colateralmente en un fallo humano".
CC OO recuerda que en la línea siniestrada está aprobada, desde hace tiempo, una inversión pública para arreglo del sistema de seguridad de la vía, "dado que el actual es muy anticuado, lejos de las exigencias que la sociedad actual demanda en cuanto a seguridad de los servicios públicos".
También UGT ha pedido una investigación "rigurosa" y reitera su exigencia de potenciar las políticas de inversión para mantener niveles de seguridad adecuados en el transporte ferroviario.
El Sindicato Ferroviario fue más allá y pidió la dimisión de Álvarez-Cascos por considerar que es el responsable "moral y político" de lo ocurrido. "Él debe ser el responsable exclusivo, ya que abandona el mantenimiento de las líneas y no invierte en instalar las medidas de seguridad necesarias que eviten un posible fallo humano".