Aclaración
En la edición del día 6 de marzo ha aparecido en EL PAÍS una información sobre astilleros, en el que se menciona a esta asociación, Uninave.
En nombre de la misma quiero manifestarle lo siguiente:
España no es el único país de la Unión Europea que no ha dado soporte legal a la autorización de la Comisión Europea sobre ayudas a los contratos de los astilleros. Otros países tampoco lo han hecho todavía.
Debo manifestarle que ya no existen ayudas directas a los astilleros europeos, salvo a la construcción de tres tipos de buques, que no coinciden con los que menciona el artíc...
En la edición del día 6 de marzo ha aparecido en EL PAÍS una información sobre astilleros, en el que se menciona a esta asociación, Uninave.
En nombre de la misma quiero manifestarle lo siguiente:
España no es el único país de la Unión Europea que no ha dado soporte legal a la autorización de la Comisión Europea sobre ayudas a los contratos de los astilleros. Otros países tampoco lo han hecho todavía.
Debo manifestarle que ya no existen ayudas directas a los astilleros europeos, salvo a la construcción de tres tipos de buques, que no coinciden con los que menciona el artículo.
Uninave sí ha hablado sobre la competencia desleal de los astillero coreanos, sin citar cifras, y sobre la que todo el mundo sabe que la Comisión Europea ha interpuesto una denuncia contra Corea en la Organización Mundial de Comercio hace ya meses.
Uninave no ha afirmado que no se haya firmado un solo contrato en los últimos seis meses, sino que habían sido pocos, lo mismo que ha sucedido en toda Europa.
Uninave se limitó a contestar el peso que los buques elegibles para ayudas tenían en la cartera de pedidos habitual de España.
Es por otro lado obvio que una escasez de contratos, que vuelvo a repetir es general en Europa, afecta a la longitud de las carteras de pedidos. Le ruego, por tanto, tenga a bien publicar esta aclaración de una información puramente técnica, para evitar que se puedan hacer interpretaciones erróneas de la misma.