Ortuella ultima su denuncia para parar el túnel del Serantes
El Ayuntamiento de Ortuella, que encabeza el socialista José Antonio Pastor, presentará este mismo mes la denuncia judicial para paralizar el proyecto del túnel del Serantes, que proporcionará al tráfico de mercancías un acceso directo al Puerto de Bilbao. El consistorio, que anunció el recurso hace un año, ha pedido sin éxito una entrevista con el ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos.
El consistorio exige que el túnel se prolongue siete kilómetros para evitar afecciones urbanísticas.
La conexión directa con el Puerto es una antigua reivindicación de todas las administr...
El Ayuntamiento de Ortuella, que encabeza el socialista José Antonio Pastor, presentará este mismo mes la denuncia judicial para paralizar el proyecto del túnel del Serantes, que proporcionará al tráfico de mercancías un acceso directo al Puerto de Bilbao. El consistorio, que anunció el recurso hace un año, ha pedido sin éxito una entrevista con el ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos.
El consistorio exige que el túnel se prolongue siete kilómetros para evitar afecciones urbanísticas.
La conexión directa con el Puerto es una antigua reivindicación de todas las administraciones vascas, desde ayuntamientos hasta la Diputación y el Gobierno, y de la propia Autoridad Portuaria de Bilbao. Ahora las mercancías utilizan la línea de pasajeros, con los problemas de agilidad que ello supone y las molestias de circular por la noche.
El túnel del Serantes, cuyo proyecto constructivo está en fase de redacción, resuelve parcialmente el problema al evitar parte de la línea de pasajeros, pero el inconveniente persiste entre los municipios de Ortuella -donde sale el túnel- y Barakaldo. Por eso, los ayuntamientos de la zona, la Diputación, el Gobierno y el Puerto han exigido al Ejecutivo central que el túnel de 5 kilómetros se prolongue otros siete hasta Basauri, la llamada Variante Sur ferroviaria. Aseguran que incluso el Ministerio de Fomento se comprometió a prolongarlo, lo que supondría un coste adicional de 96 millones de euros a los 60 calculados para el túnel del Serantes. Este compromiso, que es negado por Fomento, permitió que no se formulasen alegaciones contra el trazado del Serantes aprobado por el ministerio, el más corto y de menor coste y el que más afecciones urbanísticas causaba al atravesar núcleos de población.
El ministerio aseguró hace un año que "nunca" se había dado ese acuerdo y consideró que vincular el túnel del Serantes "al desarrollo de futuro no es realista. Hay que hacer las obras por fases. Ahora no hay capacidad para hacer más".
Convenio
Estas discrepancias llevaron hace un año al Ayuntamiento de Ortuella al anuncio de una demanda judicial contra el trazado del túnel, que este mes se presentará formalmente, según fuentes municipales. El consistorio ha llamado dos veces al ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos, para mantener una entrevista "y estamos a la espera".
En verano se abrió una opción a acometer la Variante Sur ferroviaria cuando Cascos dijo en el Congreso que no se oponía a un convenio con las instituciones vascas para desarrollarla, pero con la condición de que asumieran parte de la financiación. "El Gobierno vasco va a pagar la elaboración del proyecto nuevo pero no sabemos nada de si el tema ha ido para adelante", aseguran las fuentes consultadas.
Las Juntas de Vizcaya han aprobado sumarse a los recursos judiciales contra el proyecto y el Gobierno vasco se ha mostrado más comedido: rechaza paralizarlo mientras se exige la ampliación. El titular vasco de Transportes, Álvaro Amann, anunció en noviembre la firma de un convenio para redactar el proyecto de trazado de la Variante Sur ferroviaria, pero desde entonces no se ha conocido más del asunto.