Medio Ambiente recorta por "criterios de sostenibilidad" las previsiones demográficas del plan para Álava central
El Gobierno vasco presentó ayer el plan que diseña cómo crecerá el área de Álava central, una zona que comprende 32 ayuntamientos, dos de ellos vizcaínos. De los 15 Planes Territoriales Parciales (PTP) en que se ha dividido el territorio vasco, éste es el de mayor extensión. Tres años ha tardado en aprobar inicialmente el documento el Departamento de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, en colaboración con la Diputación alavesa. Hay un motivo principal: el vuelco dado al texto que dejó casi cerrado el anterior equipo de la Diputación de Álava, en 1999.
El entonces diputado de Urb...
El Gobierno vasco presentó ayer el plan que diseña cómo crecerá el área de Álava central, una zona que comprende 32 ayuntamientos, dos de ellos vizcaínos. De los 15 Planes Territoriales Parciales (PTP) en que se ha dividido el territorio vasco, éste es el de mayor extensión. Tres años ha tardado en aprobar inicialmente el documento el Departamento de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, en colaboración con la Diputación alavesa. Hay un motivo principal: el vuelco dado al texto que dejó casi cerrado el anterior equipo de la Diputación de Álava, en 1999.
El entonces diputado de Urbanismo, Avelino Fernández de Quincoces (EA), autor del avance del plan, dibujó una zona entre los municipios de Iruña de Oca y Agurain, con el aeropuerto de Foronda en medio, al que bautizó como Arco de la Innovación. Funcionaría como "motor de la economía vasca", a través del sector industrial, logístico y aeronáutico. El Gobierno vasco ha mantenido esa idea, pero ha eliminado otra pieza clave, que permitía la construcción de viviendas en los márgenes de la N-I y apuntaba a un gran crecimiento demográfico. Se preveía que la población de Álava central ascendiera a medio millón de habitantes. El departamento de Sabin Intxaurraga, en cambio, ha rebajado esa cifra, de acuerdo con la Diputación de Álava, por criterios de "sostenibilidad".
El plan dibuja el futuro para los próximos 16 años, aunque la mayor parte de las expansiones ya están en marcha. Por ejemplo, el gran polígono de transportes y logística de Rivabellosa (cerca de Miranda), los crecimientos demográficos en los municipios de Iruña de Oca, Zigoitia, Elburgo, Alegría y Arrazua-Ubarrundia (hasta triplicar la población) y la futura terminación de la A-1, la autopista que de momento está proyectada entre Éibar y Vitoria pero que en el futuro se alargará hasta Armiñón, en el límite con Burgos. En el plan aparece dibujado ese tramo, aunque dependerá de la Diputación de Álava el trazado exacto y el momento en que se construya.
También se mantienen otras ideas del antiguo avance del plan, que reservaba un lugar emblemático para el punto de la N-I que llega a Nanclares. Se conoce como la Puerta de Álava, pero no concreta en qué consistirá. Ahora se abre un plazo de dos meses para alegaciones antes de la aprobación provisional del plan "en verano".