Fomento busca dónde verter 25 millones de toneladas de escombros del túnel del tren veloz

Para trasladar los 9,1 millones de metros cúbicos de residuos de roca y arena se necesitarán unos 600.000 camiones, de los cuales cerca de 300.000 tendrán que atravesar el municipio de Rascafría, a los pies del parque natural del Peñalara."La montaña de roca y tierra que se extraerá en la excavación equivale a 18 campos de fútbol como el Santiago Bernabéu o a un campo de fútbol de 950 metros de altura", calcula Martín Barajas. Los ecologistas creen que la salida de emergencia diseñada por Fomento, en mitad del subterráneo, en el valle del Lozoya, "no es tal, sino una boca encubierta para extraer los residuos que se produzcan en la zona central".

Esta salida de emergencia incluye una rampa de 1.280 metros de longitud para salvar los 80 metros que separan el túnel de la superficie. "Esto equivale a una pendiente con un desnivel del 7%, una inclinación que puede ser salvada perfectamente por los camiones de 15 metros que transportarán los residuos".

"Nunca una boca de emergencia para personas puede estar en pendiente, ya que el humo busca siempre las partes más altas; es lo que se llama efecto chimenea. Sería como llevar a las personas que huyen de un fuego a una ratonera. El caso más reciente lo hemos tenido en el desastre de los Alpes austriacos, donde sólo se salvaron las personas que buscaron la salida del túnel que descendía. Todos los que intentaron escapar hacia arriba fallecieron. Esto es algo que sabe cualquier especialista en seguridad", dice Martín Barajas.

Julio Setién, diputado de IU, cree que la posibilidad de echar los residuos en los pueblos cercanos a la boca del túnel es "un dislate ambiental, una agresión sin precedentes de uno de los espacios más frágiles de la sierra". Setién exige que los residuos sean transportados por tren "fuera de la región". "Pero hay que consensuar dónde", añade.

Fomento no ha respondido a las llamadas de EL PAÍS para ofrecer su versión sobre el asunto.