Seis túneles, 22 viaductos y un paraje avícola
Aprovecha los primeros 11 kilómetros del AVE Madrid-Sevilla, desde donde se dirige al sur de Aranjuez para continuar hasta Ocaña. Allí gira para pasar al sur de Tarancón y, tras desviarse hacia el noroeste, busca el mismo trazado que la alternativa norte a la altura de Huelves.La variante Aranjuez Sur mide 202,7 kilómetros, de los cuales 174,7 son de vía nueva. Hay seis túneles, con una longitud total de 10.971 metros, y 22 viaductos, con 4.557 metros y una altura máxima de 41,5.
El coste calculado de la construcción de este recorrido es de 220.032 millones de pesetas.
Este traza...
Aprovecha los primeros 11 kilómetros del AVE Madrid-Sevilla, desde donde se dirige al sur de Aranjuez para continuar hasta Ocaña. Allí gira para pasar al sur de Tarancón y, tras desviarse hacia el noroeste, busca el mismo trazado que la alternativa norte a la altura de Huelves.La variante Aranjuez Sur mide 202,7 kilómetros, de los cuales 174,7 son de vía nueva. Hay seis túneles, con una longitud total de 10.971 metros, y 22 viaductos, con 4.557 metros y una altura máxima de 41,5.
El coste calculado de la construcción de este recorrido es de 220.032 millones de pesetas.
Este trazado sur presenta un inconveniente principal. Las vías deberían cruzar una Zona Especial de Protección de Aves (ZEPA). Los grupos ecologistas siempre se han manifestado en contra de que las grandes infraestructuras de transportes alteren la vida de las aves en zonas protegidas por la Administración pública.
El Ministerio de Fomento, dentro de todas las alternativas estudiadas para el trayecto Madrid-Cuenca, considera esta variante sur "la mejor calificada ambientalmente, en general".