Cercanías

Hace tiempo, más o menos un año, apareció en la sección de Madrid de este periódico (y supongo que del resto), una serie de artículos que trataban sobre la necesidad de ampliación de la línea norte del cercanías madrileño. En ellos, además de ilustrativas fotografías que mostraban la situación, se daban algunas soluciones, que durante unos cuantos días causaron cierto revuelo. Ha pasado el tiempo, y no sólo no se ha solucionado el problema, sino que, en los últimos meses, se ha acrecentado, pero ya no importa porque nadie habla de ello.El problema se basa, principalmente, en el andén 2 de la e...

Hace tiempo, más o menos un año, apareció en la sección de Madrid de este periódico (y supongo que del resto), una serie de artículos que trataban sobre la necesidad de ampliación de la línea norte del cercanías madrileño. En ellos, además de ilustrativas fotografías que mostraban la situación, se daban algunas soluciones, que durante unos cuantos días causaron cierto revuelo. Ha pasado el tiempo, y no sólo no se ha solucionado el problema, sino que, en los últimos meses, se ha acrecentado, pero ya no importa porque nadie habla de ello.El problema se basa, principalmente, en el andén 2 de la estación de Atocha-Renfe con dirección Chamartín y Tres Cantos, el cual aparece siempre lleno de gente, sobre todo en las horas punta de ocho a nueve de la mañana. A esa hora, coinciden los trabajadores/as que van a Nuevos Ministerios, con los estudiantes, que como yo, nos dirigimos a la Universidad Autónoma de Madrid; por lo cual la situación es caótica: pasan trenes sin que hayas podido alcanzar ni siquiera la puerta, las puertas se cierran de golpe, el interior del vagón es irrespirable, etcétera. La única solución que adoptaron las competencias del cercanías (que no está muy claro quién las tiene), fue habilitar un andén más para estacionar trenes; lo cual sólo consiguió desmejorar la situación (en el periodo de obras) y, actualmente, un desorden total al no saber en qué andén va a situarse tu tren y no poder "pillar puerta" para entrar. Además, este andén es sólo de estacionamiento pues no pueden arrancar los trenes hasta que no esté libre el antiguo, pues el problema de base es que sólo hay una línea subterránea que comunica Atocha con Chamartín; por lo que en la práctica no se ha solucionado absolutamente nada. Yo no sé cuál puede ser la solución final (aunque tampoco es mi competencia), pero sí me gustaría que los responsables se dieran una vuelta por allí y sintieran un mucho de vergüenza de ver la situación y de gastarse el dinero de todos los contribuyentes en un Goya en 4.000 millones, en vez de dedicarlo a financiar un nuevo túnel, por ejemplo.

Tengan por seguro que mucha gente está de acuerdo conmigo, y no sólo pasajeros, sino también los propios trabajadores de Renfe y los guardias de seguridad, que ven cómo cada día alguien puede caerse al andén en un intento de no llegar tarde al trabajo.-