Alcaldes del sur acusan a Fomento de desidia por la siniestralidad en la N-IV

Los alcaldes socialistas de la zona sur criticaron ayer al Ministerio de Fomento por abandonar la N-IV y contribuir a su deterioro al no acometer las reformas necesarias en el tramo de la autovía que pasa por Getafe, Pinto, Valdemoro y Ciempozuelos. Estas denuncias se formulan después de que el pasado domingo fallecieran tres personas en accidentes entre los kilómetros 18 y 22. Fomento anuncia que las obras de reforma, valoradas en 4.000 millones y tramitadas por urgencia, se adjudicarán este mes.

Los regidores del sur han anunciado que pedirán una reunión urgente a Fomento para que se ...

Los alcaldes socialistas de la zona sur criticaron ayer al Ministerio de Fomento por abandonar la N-IV y contribuir a su deterioro al no acometer las reformas necesarias en el tramo de la autovía que pasa por Getafe, Pinto, Valdemoro y Ciempozuelos. Estas denuncias se formulan después de que el pasado domingo fallecieran tres personas en accidentes entre los kilómetros 18 y 22. Fomento anuncia que las obras de reforma, valoradas en 4.000 millones y tramitadas por urgencia, se adjudicarán este mes.

Los regidores del sur han anunciado que pedirán una reunión urgente a Fomento para que se arregle el asfalto de la N-IV entre los kilómetros 13 y 36. Además, reclaman la iluminación urgente del trazado por el que pasan a diario más de 100.000 coches y camiones. El alcalde de Getafe, Pedro Castro, del PSOE, calificó de "auténtica vergüenza" el tramo de la carretera de Andalucía en el que el pasado domingo se produjeron los accidentes mortales. "Clama al cielo la actual situación de la carretera de Andalucía, llena de socavones", se quejó Castro. "El problema", prosiguió, "está en que los responsables de Fomento residen en la zona norte, donde está todo bien, y en que ellos no vienen al sur". "Si el ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, tiene vergüenza, que venga a ver las obras de esta autovía y a partir de ahí", agregó Castro, "que actúe en consecuencia".

Juan Tendero, concejal socialista de Seguridad Ciudadana, Tráfico y Transportes de Pinto, asegura que la carretera está en un estado fatal: "Al trazado viejo se la han ido poniendo parches y hay unos cambios de rasantes brutales para el tráfico tan grande que soporta. Es como una alfombra sin estirar". Tendero asegura que no "ha habido actuaciones concretas en los tramos peligrosos, pese a que en una comparecencia del ministro Arias-Salgado se anunció una inversión".

El alcalde de Valdemoro, Francisco Granados, del Partido Popular, espera que este mes se adjudiquen las obras, "ya que si no, se podrá decir que se incumplen todas las promesas que nos ofrecieron".

El director deneral de Carreteras del Ministerio de Fomento, Juan Lazcano, se enfadó al conocer las críticas de los regidores tras los accidentes sufridos el pasado domingo: "Estamos trabajando sin cesar y con empeño en mejorar la autovía", declaró, "y se ha llevado la reforma de la misma por vía de urgencia, pero mientras tanto no hemos dejado de mejorar la autovía". Según Lazcano, las obras se "han licitado ya y están preadjudicadas para a empezar a acometerlas antes de marzo. Sólo por un mero trámite administrativo en el proyecto aún no se han adjudicado totalmente". Las obras previstas en la N-IV consistirán en reforzar la carretera, corregir los bruscos cambios de rasante y hacer una nueva barrera de seguridad en la mediana.

El ex consejero socialista de Transportes Julián Revenga cifró ayer en un 30% el descenso experimentado por las inversiones de Fomento en la conservación de los casi 600 kilómetros de carretera de los que es responsable el ministerio en la región. "Casi no han pasado desde 1996 de los 4.000 millones de pesetas al año dedicados a la conservación, y lo que está claro es que cuantos más kilómetros de carretera se hagan, más dinero habrá que destinar a conservarlos", dijo Revenga. El portavoz de transportes del Grupo Socialista en la Asamblea de Madrid recordó que en 1991 se firmó un acuerdo con el entonces Ministerio de Obras Públicas para la construcción de nuevas carreteras y conservación de toda la red "que entonces gastaba al año 30.000 millones". Desde que el Gobierno regional pasó a manos del PP, las inveriones pasaron en 1996 a 16.000 millones para construcción y 4.400 para conservación; en 1997, 7.000 para construcción y 4.000 para mantenimientos; y en 1998, 7.600 y 4.900 respectivamente.

El Ministerio de Fomento mantiene que entre 1996 y 1999 se han invertido más de 20.000 millones en conservación ordinaria de carreteras en Madrid y se han corregido numerosas irregularidades.