Una nueva línea aérea unirá Vitoria con Sevilla, Palma, Barcelona y Londres
La compañía aérea mallorquina European Regions Airlines (ERA) comenzará a operar desde el aropuerto vitoriano de Foronda antes del próximo 20 de diciembre. En principio, ERA conectará Vitoria con cuatro destinos: Barcelona, Sevilla, Palma de Mallorca y Londres. Foronda ha registrado un descenso de pasajeros de un 15% en lo que va de año. En estos momentos, la cifra de viajeros que pasan por el aeródromo alavés apenas supone el 6% del total de desplazamientos que se registran en los tres aeropuertos vascos. Air Nostrum es la única compañía que opera ahora, con bandera de Iberia, desde Foronda...
La compañía aérea mallorquina European Regions Airlines (ERA) comenzará a operar desde el aropuerto vitoriano de Foronda antes del próximo 20 de diciembre. En principio, ERA conectará Vitoria con cuatro destinos: Barcelona, Sevilla, Palma de Mallorca y Londres. Foronda ha registrado un descenso de pasajeros de un 15% en lo que va de año. En estos momentos, la cifra de viajeros que pasan por el aeródromo alavés apenas supone el 6% del total de desplazamientos que se registran en los tres aeropuertos vascos. Air Nostrum es la única compañía que opera ahora, con bandera de Iberia, desde Foronda. El director general de ERA, Joaquín Torrebella, presentó ayer en Vitoria el proyecto de la nueva compañía, que cuenta con el apoyo del Gobierno vasco, la Diputación de Álava, el Ayuntamiento de Vitoria y la Cámara de Comercio. La filosofía de la empresa es que los servicios sean de "calidad" y los viajeros vayan "cómodos". Según recalcó Torrebella, con esta compañía nace un nuevo concepto de aviación comercial que quiere cubrir la demanda de "una sociedad muy sensible a propuestas de alta calidad como factor determinante en el desarrollo personal y comunitario". El objetivo de ERA es "acercar un área de influencia de indudable potencial social y económico a los centros de negocio más importantes" y para ello se ha elegido Foronda "por su posición equidistante respecto a importantes focos de creación de riqueza". El modelo de avión que utilizará la empresa es un Embraer-145, un birreactor brasileño con 50 plazas de capacidad. Se da la circunstancia de que sus alas son fabricadas por la empresa alavesa Gamesa en sus instalaciones del Parque Tecnológico de Miñano. En el futuro, ERA espera contar con cinco aparatos de estas características. 60.000 pasajeros Las previsiones de la compañía son las de llegar hasta los 60.000 pasajeros el próximo año y subir paulatinamente hasta los 90.000 en el año 2000. El 80% de los tripulantes son alaveses y los pilotos escogidos son jóvenes, para facilitar así su adecuación a las nuevas teconológías que incorpora la cabina del avión. Los pilotos de ERA ultiman su puesta a punto en la ciudad norteamericana de Houston. Joaquín Torrebella también señaló que la compañía creará antes de que finalice el año próximo un total de 120 puestos de trabajo directos y 40 indirectos, entre los que se incluye los trabajadores de los servicios en tierra, que la empresa pretende que sean de su propiedad. El director general de ERA eludió hablar sobre el precio de los trayectos, aunque en el sector se baraja la posibilidad de que la empresa rebaje el precio de los billetes en relación a lo que cobra en la actualidad Air Nostrum. "Los precios estarán en relación con la calidad de los servicios", subrayó el responsable de ERA.