El tren veloz cruzará la sierra de Guadarrama por un gran túnel, según el Gobierno de Castilla y León

El vicepresidente de la Junta de Castilla y León y consejero de Fomento, Jesús Merino, considera más que probable que el futuro trazado ferroviario de velocidad alta Madrid-Segovia-Valladolid cruce la sierra de Guadarrama a través de un largo túnel, opción por la que ha venido apostando el ejecutivo de la Comunidad de Madrid, presidido por Alberto Ruiz-Gallardón.Tras el acuerdo del Consejo de Ministros, aprobado el viernes pasado, de atribuir al ente público Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) la construcción y administración del nuevo acceso ferroviario al norte y noroeste de España...

El vicepresidente de la Junta de Castilla y León y consejero de Fomento, Jesús Merino, considera más que probable que el futuro trazado ferroviario de velocidad alta Madrid-Segovia-Valladolid cruce la sierra de Guadarrama a través de un largo túnel, opción por la que ha venido apostando el ejecutivo de la Comunidad de Madrid, presidido por Alberto Ruiz-Gallardón.Tras el acuerdo del Consejo de Ministros, aprobado el viernes pasado, de atribuir al ente público Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) la construcción y administración del nuevo acceso ferroviario al norte y noroeste de España, Jesús Merino ha estimado que el trazado definitivo irá por el túnel largo de Guadarrama, para salir hacia el sur de Segovia, donde habrá una estación, y enlazar con el actual corredor hacia Medina del Campo y Valladolid.

Teniendo en cuenta la naturaleza de ente público del GIF, que permite que la realización de las inversiones esté menos condicionada por la coyuntura presupuestaria anual, lo que redunda en una anticipación de la puesta en servicio de las nuevas infraestructuras, Merino aseguró que las obras podrán iniciarse a finales de 1999 o comienzos del 2000.

Asimismo, subrayó: "La resolución del Consejo de Ministros es para nosotros lo suficientemente seria como para que se cumpla y se desarrolle la palabra del Ministerio de Fomento, por lo que ahora tendremos ocasión de ver al GIF pidiendo a las empresas proyecto y obra y, luego, se definirán los trazados".

A la Junta de Castilla y León, que rechazó la posibilidad de que el trazado discurriera por la actual línea Madrid-Villalba, una vez que el Ministerio de Fomento rechazó la opción del valle de Lozoya, le ha tranquilizado que el GIF ejecute este proyecto porque, según Merino, hace que se planteen determinadas fórmulas mixtas de financiación pública y privada, tal y como se está ejecutando la vía férra rápida Madrid-Barcelona.

Por su parte, el candidato del PSOE a la Junta de Castilla y León, Jaime González, aseguró ayer que la credibilidad del Ministerio de Fomento en lo que se refiere a este proyecto "es baja", porque "llevan dos años sin hacer nada", informa Efe. Además, indicó: "Aquí lo que vale es que el Gobierno diga que para el tren de alta velocidad en el tramo Madrid-Valladolid habrá 50.000 millones de pesetas en los presupuestos".

El candidato socialista lamentó que primeramente se fijara el 15 de julio como fecha límite para someter a licitación el proyecto de obra, luego se retrasara al 15 de octubre, y "ahora dicen que se va a encargar el GIF".