Reino Unido y Alemania urgen cambios en la industria aeronáutica
El primer ministro británico, Tony Blair, y el responsable alemán de Economía, Günther Rexrodt, reclamaron ayer a los constructores aeronáuticos europeos la reestructuración de esta industria para hacer frente a la competencia. El ministro Rexrodt fue más concreto y exigió que se realice lo más rápidamente posible la transformación del consorcio europeo Airbus en una sociedad anónima empresarial, cuando sus responsables han afirmado que tendrá un retraso de "seis a nueve meses".
"A pesar de todas las dificultades de crecimiento de la firma europea [Airbus], las actuaciones deben seguir"...
El primer ministro británico, Tony Blair, y el responsable alemán de Economía, Günther Rexrodt, reclamaron ayer a los constructores aeronáuticos europeos la reestructuración de esta industria para hacer frente a la competencia. El ministro Rexrodt fue más concreto y exigió que se realice lo más rápidamente posible la transformación del consorcio europeo Airbus en una sociedad anónima empresarial, cuando sus responsables han afirmado que tendrá un retraso de "seis a nueve meses".
"A pesar de todas las dificultades de crecimiento de la firma europea [Airbus], las actuaciones deben seguir", declaró el ministro alemán de Economía, Guenter Rexrodt, en la inauguración del salón aeronáutico de Farnborough (en las afueras de Londres), según un comunicado difundido en Bonn. El ministro reaccionaba así a las escépticas declaraciones realizadas el pasado fin de semana por el presidente de Aerospatiale, Yves Michot, el pasado fin de semana.Michot había afirmado que la futura sociedad integrada en Airbus, que debe suceder el 1 de enero de 1999 al actual consorcio formado por Aerospatiale (Francia), DASA (Alemania), BAe (Reino Unido) y CASA (España), puede tener un retraso de seis y nueve meses. El primer ministro de Reino Unido, Tony Blair, se manifestó en el mismo sentido que Rexrodt y destacó la importancia de la reestructuración de la industria europea aeroespacial para hacer frente a la competencia. Blair subrayó su apoyo a los esfuerzos de Airbus que, según dijo, deben continuar "y son urgentes y vitales si queremos mantener nuestra posición en el mercado aeroespacial".
El primer ministro añadió que "nuestro compromiso con la industria se ha demostrado con el acuerdo para invertir más de 300 millones de libras [unos 73.200 millones de pesetas] en el programa de aviación civil", y manifestó su satisfacción por el pedido de British Airways a Airbus. Ese pedido, hecho el mes pasado asciende a 2.240 millones de dólares (335.000 millones de pesetas) en aviones, "no pudo ser más oportuno", dijo Blair.
El ministro español de Industria, Josep Piqué, declaró en el mismo foro que es necesario convertir en una empresa unificada al consorcio.
Las negociaciones entre los socios de Airbus tienen dificultades, y existe cierta división entre ellos para su transformación en una sociedad anónima. El responsable del consorcio, Noël Forgeard, subrayaba ayer en el salón aeronáutico de Farnborough que se encuentran "en el principio de un proceso de negociaciones". Allí los países implicados van a mantener múltiples discusiones, tras crear la semana pasada un grupo de trabajo encargado de dibujar un escenario de reestructuración.