Un puente levadizo evitará el paso de camiones por Tarragona

Un puente levadizo que unirá los muelles de Reus y Lleida en el puerto de Tarragona evitará la circulación diaria de más de 700 camiones de gran tonelaje por el barrio marítimo de El Serrallo. La Autoridad Portuaria adjudicó ayer la obra a una sociedad integrada por las empresas Comapa y Fomento de Construcciones y Contratas por un importe de 1.940 millones de pesetas, 215 millones menos de lo presupuestado en un principio. El nuevo puente entrará en funcionamiento durante el último trimestre de 1999. El puente se construirá entre la dársena Interior, donde se sitúa el Moll de Costa y donde p...

Un puente levadizo que unirá los muelles de Reus y Lleida en el puerto de Tarragona evitará la circulación diaria de más de 700 camiones de gran tonelaje por el barrio marítimo de El Serrallo. La Autoridad Portuaria adjudicó ayer la obra a una sociedad integrada por las empresas Comapa y Fomento de Construcciones y Contratas por un importe de 1.940 millones de pesetas, 215 millones menos de lo presupuestado en un principio. El nuevo puente entrará en funcionamiento durante el último trimestre de 1999. El puente se construirá entre la dársena Interior, donde se sitúa el Moll de Costa y donde permanece atracada la flota marítima de El Serrallo, y la dársena de Varadero, ya en la bocana del puerto. La obra unirá dos de los muelles con más movimiento de barcos de todo el puerto, es decir, el muelle de Lleida, donde está la terminal de vehículos, y el muelle de Reus, en el que atracan las embarcaciones de frutas y alimentos. Esta gran infraestructura evitara que los camiones que transportan las mercancías entre los muelles norte y sur tengan que atravesar todo el barrio de El Serrallo y el Moll de Costa. El puente, cuya longitud será de 200 metros, constará de tres grandes ojos. El central será levadizo, del tipo basculante de dos hojas, y se abrirá en tan sólo dos minutos. La anchura del canal de navegación, de 60 metros, y su altura, de 7 metros, permitirá que más del 90% de los barcos de la flota pesquera de Tarragona pueda atravesarlo sin necesidad de elevar el puente.