42 pueblos unen sus quejas contra el tren rápido

Los 42 pueblos de la sierra norte se han puesto de acuerdo para oponerse, de forma conjunta, al trazado propuesto por el Ministerio de Fomento para el tren de alta velocidad que unirá Madrid y Valladolid. El proyecto ministerial pasa por abrir en canal el valle del Lozoya para meter las vías de este ferrocarril rápido. Debido a las características técnicas de este tipo de trenes de alta velocidad (no pueden hacer curvas cerradas y las pendientes deben ser pequeñas), los destrozos medioambientales en esta zona virgen de Madrid serían importantes.

El consejo asesor del Patronato de Ar...

Los 42 pueblos de la sierra norte se han puesto de acuerdo para oponerse, de forma conjunta, al trazado propuesto por el Ministerio de Fomento para el tren de alta velocidad que unirá Madrid y Valladolid. El proyecto ministerial pasa por abrir en canal el valle del Lozoya para meter las vías de este ferrocarril rápido. Debido a las características técnicas de este tipo de trenes de alta velocidad (no pueden hacer curvas cerradas y las pendientes deben ser pequeñas), los destrozos medioambientales en esta zona virgen de Madrid serían importantes.

El consejo asesor del Patronato de Areas de Montaña de Madrid (PAMAM) -entidad pública que agrupa a los 42 municipios serranos- decidió ayer que todos los pueblos presentasen una misma alegación al trazado del tren rápido. La alegación, que debe ser ratificada por los plenos de cada una de las localidades, estima que el tren, tal y como quiere construir Fomento, "producirá impactos muy negativos sobre el medio ambiente, afectando a los recursos naturales (agua, aire, paisaje), a las relaciones y a los equilibrios entre estos recursos con el hombre, y a la calidad de vida de nuestros vecinos y visitantes".

Los regidores recuerdan que las líneas de este nuevo ferrocarril deberían "cruzar a cielo abierto durante 15 kilómetros el valle del Lozoya".

Las localidades serranas proponen como alternativa un túnel de 24 kilómetros bajo la sierra del Guadarrama, que salve las zonas más sensibles. El trazado que propugnan es el mismo que el diseñado por el Gobierno regional. Pero Fomento no los quiere tener en cuenta.