Nuevo contrato

En EL PAÍS del día 17 de abril aparece la noticia de la negociación por parte de Renfe de un nuevo contrato programa con el Ministerio de Economía y Hacienda, que según el presidente de Renfe, Miguel Corsini, eleva el listón en cuanto a la calidad de la prestación de servicio y a los de los resultados económicos.Renfe acaba de retirarse del concurso de adjudicación del trazado de cercanías Madrid-Arganda.

Esta concesión tiene asegura dos los resultados económicos por el convenio establecido entre la Comunidad Autónoma de Madrid y el Consorcio de Transporte con fecha de 28 de febrero....

En EL PAÍS del día 17 de abril aparece la noticia de la negociación por parte de Renfe de un nuevo contrato programa con el Ministerio de Economía y Hacienda, que según el presidente de Renfe, Miguel Corsini, eleva el listón en cuanto a la calidad de la prestación de servicio y a los de los resultados económicos.Renfe acaba de retirarse del concurso de adjudicación del trazado de cercanías Madrid-Arganda.

Esta concesión tiene asegura dos los resultados económicos por el convenio establecido entre la Comunidad Autónoma de Madrid y el Consorcio de Transporte con fecha de 28 de febrero.

El concurso ha sido ganado por una Unión Temporal de Empresas (UTE) entre las que figuran Metro de Madrid, FCC y Cubiertas y MZOV.

Ninguna de estas empresas deben de haberse presentado al concurso con el ánimo de perder dinero.

Aún más, Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) se presentaba originalmente con Kenfe antes de que ésta abandonara la opción del concurso.

Que el Metro, como operador ferroviario, establezca un servicio de cercanias me parece, cuanto menos, exótico.

Que el primer operador ferroviario de España se retire del concurso me parece más una dejación de deber, en cuanto a la prestación de un servicio a los ciudadanos, a los resultados económicos y a la posibilidad de crear puestos de trabajo- .