Cambiar un puente entre 320.000 coches diarios

Un obrón de los que hacen época. Se trata de retirar el actual puente de Ventas y colocar otro más ancho y moderno, además de ampliar la M-30 en ese tramo. Comienza después de San Isidro y durará un año. Cuesta 2.216 millones, de los que el Ayuntamiento aporta el 36% y el Ministerio de Fomento el resto. El Ayuntamiento asegura que el caos circulatorio que vaticinan los agoreros (por ese tramo de la M-30 pasan 250.000 coches al día y otros 70.000 por la calle de Alcalá) no se producirá. "Los trabajos que requieran cortes de carriles se harán de noche", señala un técnico. Sí se cortará la...

Un obrón de los que hacen época. Se trata de retirar el actual puente de Ventas y colocar otro más ancho y moderno, además de ampliar la M-30 en ese tramo. Comienza después de San Isidro y durará un año. Cuesta 2.216 millones, de los que el Ayuntamiento aporta el 36% y el Ministerio de Fomento el resto. El Ayuntamiento asegura que el caos circulatorio que vaticinan los agoreros (por ese tramo de la M-30 pasan 250.000 coches al día y otros 70.000 por la calle de Alcalá) no se producirá. "Los trabajos que requieran cortes de carriles se harán de noche", señala un técnico. Sí se cortará la conexión entre la M-30 y Alcalá durante tres meses en verano.