El FBI rechaza la teoría de que un misil derribó el 'jumbo' de la compañía TWA
Responsables del FBI y de los organismos de aviación de Estados Unidos rechazaron ayer enérgicamente la existencia de pruebas que respalden la versión de que un misil de la Marina derribó el pasado 17 de julio un jumbo de la compañía TWA que acababa de despegar de Nueva York con destino a París. "En este momento no existen pruebas, pruebas físicas, de que un misil o la explosión de una bomba causaran ese accidente" señaló Jim Hall, presidente del Consejo Nacional de Transportes.
Hall recorrió las cadenas de televisión tratando de contrarrestar las declaraciones del investigador Pierre S...
Responsables del FBI y de los organismos de aviación de Estados Unidos rechazaron ayer enérgicamente la existencia de pruebas que respalden la versión de que un misil de la Marina derribó el pasado 17 de julio un jumbo de la compañía TWA que acababa de despegar de Nueva York con destino a París. "En este momento no existen pruebas, pruebas físicas, de que un misil o la explosión de una bomba causaran ese accidente" señaló Jim Hall, presidente del Consejo Nacional de Transportes.
Hall recorrió las cadenas de televisión tratando de contrarrestar las declaraciones del investigador Pierre Salinger. El antiguo portavoz del presidente John Kennedy presentó en París un documento de 69 páginas en el que se incluyen imágenes extraídas de una grabación de radar: "Esta cinta grabada por el control de tráfico aéreo confirma enteramente que un misil derribó el vuelo 800 de la compañía TWA", aseguró Pierre Salinger, para concluir: "Hemos alcanzado el punto en el que estamos totalmente seguros de que lo que decimos es cierto"."Creo que lo que Salinger está diciendo es que la Marina derribó el avión. El FBI ya ha examinado esa posibilidad. No es cierto". "Como veterano de Vietnam", continuó con aire ofendido Jim Hall en la cadena de televisión estadounidense NBC, "creo que es sencillamente irresponsable sugerir siquiera que nuestros oficiales ocultarían algo así en caso de que hubiera sucedido".
Con una seguridad similar, James Kallstrom, el jefe del equipo del FBI que investiga el accidente, afirmó que los documentos presentados no prueban nada: "Simplemente, no es verdad. No hay ningún misil que se acerque a este avión en ninguno de los documentos del radar". El equipo de investigadores ha revisado minuciosamente, según Kallstrom, todo el material gráfico relacionado con el accidente y no ha encontrado la más mínima prueba que permita decir que un misil alcanzó al jumbo. El FBI ha hecho circular este material entre decenas de expertos y ninguno ha podido concluir que supongan una prueba de la teoría del misil.
Nueva investigación
Pierre Salinger, que convocó su conferencia de prensa al mismo tiempo que la revista francesa Paris-Match publicaba un reportaje con las fotos del material utilizado en la investigación, dijo que cuatro días antes había entregado el informe a James Kallstrom, y pidió al secretario de Defensa, William Cohen, que promueva una investigación oficial completa a partir de estos testimonios.En el accidente del vuelo 800 de la TWA murieron las 230 personas que iban a bordo, entre ellas un español. El aparato se precipitó al mar, a la altura de Long Island, cuando acababa de despegar del aeropuerto Kennedy de Nueva York. La investigación de lo ocurrido no ha podido llegar a ninguna conclusión definitiva, aunque en las tres posibilidades apuntadas -fallo mecánico, explosión de una bomba o impacto de un misil- se ha esbozado la primera como la más probable.
La teoría defendida por Pierre Salinger sostiene que la Marina estadounidense lanzó un misil, probablemente desde un submarino, y que el equipo electrónico del avión desvió el curso del proyectil y lo atrajo, provocando de esta forma la explosión. El informe elaborado por el equipo de Salinger y su equipo añade que, debido a la saturación del tráfico aéreo, el avión estaba volando a una altitud anormalmente baja, cerca de una zona utilizada en ocasiones para maniobras militares.