El Gobierno propone utilizar la base aérea de Torrejón para descongestionar Barajas

La alternativa Torrejón sobrevuela Barajas. El ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, se mostró ayer partidario de utilizar la base de Torrejón como "complemento" y solución inmediata al saturado aeropuerto madrileño. Arias-Salgado también está dispuesto a construir el segundo aeropuerto de Madrid en Torrejón, "siempre y cuando los técnicos den su visto bueno". El ministro considera que "su proximidad a Barajas le da muchas ventajas".

La Administración maneja la base aérea militar de Torrejón como la solución inmediata para hacer frente a la saturación del aeropuerto de Barajas....

La alternativa Torrejón sobrevuela Barajas. El ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, se mostró ayer partidario de utilizar la base de Torrejón como "complemento" y solución inmediata al saturado aeropuerto madrileño. Arias-Salgado también está dispuesto a construir el segundo aeropuerto de Madrid en Torrejón, "siempre y cuando los técnicos den su visto bueno". El ministro considera que "su proximidad a Barajas le da muchas ventajas".

La Administración maneja la base aérea militar de Torrejón como la solución inmediata para hacer frente a la saturación del aeropuerto de Barajas. Además, los aeropuertos de Getafe y el aeródromo de Cuatro Vientos se barajan como alternativas. Todo depende de los informes que hagan los técnicos y los permisos pertinentes de los organismos involucrados, entre ellos el Ministerio de Defensa.El ministro subrayó, en ese sentido, sus preferencias por Torrejón como solución inmediata y para ubicar el segundo aeropuerto: "Tenernos tiempo para pensar en la localización del segundo aeropuerto, los técnicos ya nos dirán si la mejor ubicación es el área de Torrejón; una opción muy buena y fantástica para Madrid". De todas formas, cree que dos aeropuertos suponen "una complicación para las grandes ciudades. Las que tienen un segundo [aeropuerto] apostarían ahora, si pudieran, por tener uno sólo porque facilita el transporte y el trabajo a las compañías aéreas".

Fomento quiere que el uso sea cuanto antes", lo que obligaría a acondicionar la terminal de Torrejón "siempre con el apoyo de los informes técnicos", aunque no requeriría demasiado tiempo. Como destinarios, inicialmente, se piensa en compañías privadas, lo que seguramente generará protestas de éstas.

Tercera pista

De momento, para contar con la tercera pista de Barajas hay que esperar 22 meses después de que Fomento adjudicara las obras de construcción de la misma. Esas obras provocarán problemas aeroportuarios que se añadirán a los ya existentes.Arias-Salgado considera que cuando esté acabada la tercera pista se podrá "pasar de 50 vuelos por hora en Barajas a unos ocho o diez más". Con estas alternativas, según el ministro, se aseguraría un tráfico aéreo fluido hasta el año 2015". El aeropuerto de Barajas, debido a la gran demanda de vuelos, ha permanecido congestionado durante los dos últimos meses.

Por su parte, el presidente de la Comunidad de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, que ayer se reunió con las la mayoría de las aerolíneas que operan en Barajas, indicó que "todavía no hay una decisión tomada sobre la fecha de construcción de un segundo aeropuerto, que será necesario cuando Barajas llegue al límite de su capacidad".

La coordinadora de municipios afectados por la ampliación de Barajas, formada por nueve ayuntamientos, mantendrá el recurso contencioso que presentó contra el estudio de impacto ambiental de la tercera pista, informa Arantxa G. de Sola.