El cierre de la hormigonera encarece la M-40 en 100 millones

Más cara. La clausura municipal, el pasado jueves, de la única planta que suministra de hormigón a las obras de cierre de la M-40, propiedad de Dragados, encarece en casi 100 millones de pesetas las obras de esta autovía de circunvalación, según calcula el concejal de Obras e Infraestructuras del Ayuntamiento, Enrique Villoria. Y es que el cierre de la planta deja sin suministro a la M-40, retrasa los trabajos, obliga a un cambio de planes y lleva a la constructora a buscar el material en plantas más lejanas. "Son más viajes, tiempo perdido, dificultades en el transporte. Problemas y lentitud"...

Más cara. La clausura municipal, el pasado jueves, de la única planta que suministra de hormigón a las obras de cierre de la M-40, propiedad de Dragados, encarece en casi 100 millones de pesetas las obras de esta autovía de circunvalación, según calcula el concejal de Obras e Infraestructuras del Ayuntamiento, Enrique Villoria. Y es que el cierre de la planta deja sin suministro a la M-40, retrasa los trabajos, obliga a un cambio de planes y lleva a la constructora a buscar el material en plantas más lejanas. "Son más viajes, tiempo perdido, dificultades en el transporte. Problemas y lentitud", explica el edil.La planta fue cerrada por la concejal de Fuencarral, distrito donde se levanta, por carecer de licencia de actividad y provocar las protestas de los vecinos de las casas próximas. "Es un problema difícil de solucionar", reconoce Villoria, "porque la hormigonera es muy necesaria para ejecutar a tiempo las obras".

Según este edil, Dragados tiene previsto acabar las obras del cierre norte de esta autovía de circunvalación antes de que acabe el año. "El cierre de la planta ha retrasado ya una semana los trabajos", dice.

Por su parte, Dragados no quiso ayer cuantificar las pérdidas que el cierre de la industria le ha causado, ni el tiempo de retraso que acumulan ya los trabajos. "Esto es como el ciclismo. Si paras a un corredor en plena subida a un puerto, no puedes pretender que coja el mismo ritmo que cuando estaba concentrado", comentaron.

Por su parte, la Asociación Española de Fabricantes de Hormigón Preparado (Anefhop) aseguró ayer que "el suministro de hormigón de la M-40 está totalmente garantizado".

"Contamos con casi 100 plantas dispuestas a abastecer de material a las obras", relató ayer un portavoz, que reconoció a continuación que Dragados no les compra el hormigón necesario para la M-40. Dragados responde: "Porque queremos que nos abran la nuestra, ya que forma parte de una obra que es autónoma. Los costes, si comprásemos el hormigón a otros, se dispararían más".