La Comunidad tiene encarrilados ya dos planes contra la inseguridad en el metro

La inseguridad de los ciudadanos es una cuestión subjetiva depende del miedo de cada cual. Así lo reconocieron ayer responsables regionales del transporte público. No obstante, Luis Eduardo Cortés, consejero de Obras, Urbanismo y Transportes, anunció la puesta en marcha de "un plan inminente" y de otro de aplicación en enero para atajar las situaciones de peligro que se producen en los pasillos y trenes del suburbano. El portavoz del Sindicato de Conductores, Javier Gómez, denunció ayer que los trabajadores son quienes más sufren esas asechanzas.

Cortés bajó ayer al metro de Madrid para...

La inseguridad de los ciudadanos es una cuestión subjetiva depende del miedo de cada cual. Así lo reconocieron ayer responsables regionales del transporte público. No obstante, Luis Eduardo Cortés, consejero de Obras, Urbanismo y Transportes, anunció la puesta en marcha de "un plan inminente" y de otro de aplicación en enero para atajar las situaciones de peligro que se producen en los pasillos y trenes del suburbano. El portavoz del Sindicato de Conductores, Javier Gómez, denunció ayer que los trabajadores son quienes más sufren esas asechanzas.

Cortés bajó ayer al metro de Madrid para acercarse a la realidad que víven a diario los trabajadores del suburbano. Después de un recorrido de dos horas que comenzó en Cuatro Caminos y terminó en la estación de Sol, el, consejero aseguró: "Hay que reconocer la complejidad, acompañada por ciertas dosis de dureza", que caracteriza a este trabajo. La visita tenía su origen en el órdago que ha lanzado el, Sindicato de Conductores de metro al convocar una huelga prenavideña en las horas punta de la mañana y la tarde para los días 12, 13, 14, 15,18,19,20,21 y 22 de diciembre.

Los conductores guiaron en el recorrido no sólo a Cortés, sino a la plana mayor del transporte público de la región. El presidente de Metro, Ramón López-Mancisidor; el gerente del Consorcio Regional de Transportes, José Ignacio Iturbe; Mánuel Melis, director general de Infraestructuras, y José Luis, Álvarez, director general de Transportes, se interesaron por conocer cómo se trabaja en el metro.

El Sindicato de Conductores ha señalado cuatro puntos que les llevan a convocar los paros. El portavoz Javier Gómez precisó ayer estas cuatro reclamaciones. En lo que se refiere a la seguridad, indicó que es una faceta que sus responsables intentan Ocultar y negar. Y enfatizó que "algún compañero había llegado a ser atacado a punta de navaja".

López-Mancisidor indicó la pasada semana que los robos y atracos han aumentado en un, 20% en el último año. La comisaría de policía instalada en la estación de metro de Sol no ratificó estos datos. Un portavoz de la empresa indicó ayer que "la cifra global de atracos sigue siendo muy pequeña, ya que se parte de un índice de delincuencia mínimo sobre un total de un 1,5 millones de viajeros diarios,de forma que cualquier incremento se nota mucho".

Mientras, el gerente del Consorcio de Transportes opina que la delincuencia no es mayor en el suburbano que en las calles. Y llamó "atraco fantasma" al publicado hace dos semanas en algunos medios informativos, según los cuales todos los viajeros de un vagón de metro habían sido atracados: "No se produjo siquiera ninguna denuncia del robo de los documentos de identidad", sentenció Iturbe.

Otra, reclamación de, los conductores es la mejora del sistema de vacaciones. Gómez precisó que aspiran a disponer de 23 días, en vez de los 15 actuales, por festivos trabajados.

En cuanto al reconocimiento de las condiciones de trabajo de la categoría de conductor (1.100 empleados de una plantilla de 1.750 en 1994), el portavoz del Sindicato de Conductores dijo que no es lógico que su sueldo sea inferior al de un conserje o un jefe de estación.

Las secciones sindicales de Comisiones Obreras y UGT de Metro protestaron ayer, a traves de un comunicado, por "una serie de afirmaciones" publicadas en este diario, en cuanto a posibles discrepancias con el Sindicato de Conductores.

La nota dice que, ante las afirmaciones de que ambos sindicatos son contrarios a las reclamaciones de los conductores, "la realidad es que las mismas han sido canalizadas por CC OO y UGT a través de la Comisión Permanente del Comité de Empresa, ante la Dirección de la Empresa" este mes.

Ambas secciones sindicales "quieren dejar manifiestamente claro la justeza de las reivindicaciones de los conductores", aunque, matizan, "discrepamos del Procedimiento seguido por el Sindicato de Conductores". Y acto seguido acusan a este sindicato de ser "amigos naturales" de Cortés.