Sufrimiento
Hace más de un año que estamos sufriendo los ciudadanos de Móstoles los efectos de una política de carreteras con pocos recursos y pésima ejecución. Las obras de desdoblamiento de la M-506 entre Móstoles y la N-V, supuestamente para facilitar el acceso al Parque del Oeste de Alcorcón y el propio acceso a la ciudad de Móstoles (200.000 habitantes, la segunda ciudad de las dos Castillas después de Madrid), no contemplaron la absoluta necesidad de ampliar el puente en el sentido de salida de Madrid sobre la N-V, o hacer uno nuevo tal como se ha hecho en el sentido contrario.Conclusión: se ha inst...
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Hace más de un año que estamos sufriendo los ciudadanos de Móstoles los efectos de una política de carreteras con pocos recursos y pésima ejecución. Las obras de desdoblamiento de la M-506 entre Móstoles y la N-V, supuestamente para facilitar el acceso al Parque del Oeste de Alcorcón y el propio acceso a la ciudad de Móstoles (200.000 habitantes, la segunda ciudad de las dos Castillas después de Madrid), no contemplaron la absoluta necesidad de ampliar el puente en el sentido de salida de Madrid sobre la N-V, o hacer uno nuevo tal como se ha hecho en el sentido contrario.Conclusión: se ha instalado una mediana lateral con un solo carril, donde se concentra el tráfico de las dos terceras partes de todo el acceso a Móstoles, el acceso al centro de exámenes de la Dirección General de Tráfico -con cientos de vehículos de conductores aprendices-, los que llegan desde la M-506 con dirección a Navalcarnero y todos los que desde Madrid se dirigen a los polígonos industriales de Móstoles, Fuenlabrada y Pinto.
Por tanto, todo este inmenso tráfico tiene que concentrarse en un solo carril, creándose una caravana permanente que llega hasta Alcorcón, donde la conexión con la M-40 por sí misma ya es un auténtico infierno. Por cierto, y aquí es donde el tema afecta al Ministerio de Obras Públicas, se ha aprobado un presupuesto de 1.300 millones de pesetas para el tercer carril de la N-V entre Cuatro Vientos y Alcorcón. ¿Es que todos los planes de infraestructura por esta zona terminan en Alcorcón? ¿Es que no se puede llevar el tercer carril apenas tres kilómetros más allá para liberarnos de este despropósito? Ya en su día, el alumbrado público de la N-V se llevó hasta Alcorcón. Pasaron diez años desde entonces. Ahora lo están poniendo, ¡por fin! pero ello también demuestra que no hay ningún plan para el tercer carril hasta la DGT por lo menos. Y qué decir de los dos kilómetros escasos que no se han desdoblado de la M-506 en dirección a Fuenlabrada, circunvalando Móstoles por el Este. Ni una sola farola desde la N-V hasta la ciudad. ¿Para cuándo la M50 hasta la N-V?.-