Industria firmará el lunes el acuerdo para apoyar con 40.000 millones a Seat

El Ministerio de Industria y Volkswagen han llegado a un acuerdo definitivo sobre las ayudas públicas que recibirá Seat. Las dos partes firmarán el acuerdo el próximo lunes. Volkswagen recibirá unos 40.000 millones de pesetas: 32.000 de la Administración central y 8.000 de la Generalitat de Cataluña. Todas las ayudas deberán destinarse a proyectos de inversión tecnológica. La multinacional alemana recibirá por adelantado una parte importante de este dinero para aliviar su delicada situación financiera.

El acuerdo se ha alcanzado tras dos meses de negociaciones y un medio de fuertes crít...

El Ministerio de Industria y Volkswagen han llegado a un acuerdo definitivo sobre las ayudas públicas que recibirá Seat. Las dos partes firmarán el acuerdo el próximo lunes. Volkswagen recibirá unos 40.000 millones de pesetas: 32.000 de la Administración central y 8.000 de la Generalitat de Cataluña. Todas las ayudas deberán destinarse a proyectos de inversión tecnológica. La multinacional alemana recibirá por adelantado una parte importante de este dinero para aliviar su delicada situación financiera.

El acuerdo se ha alcanzado tras dos meses de negociaciones y un medio de fuertes críticas de diversos competidores de Seat. El Ministerio de Industria ha tenido como prioridad en estas negociaciones que Seat siga siendo una empresa integral de automóviles, es decir, que abarque desde el diseño a la capacidad tecnológica y la comercialización.El acuerdo, contempla que Volkswagen debe cumplir varias condiciones:

-Aumentar el peso de. los proveedores españoles en Seat. El objetivo es que sea del 68% frente al 54% actual.

-Mantenimiento de la marca, del centro técnico y de la capacidad de la empresa para crear nuevos modelos.

-Exigencia de que las nuevas plantas que pueda abrir Seat se instalen en España.

La situación de Seat está mejorando gracias al aumento de un 22% de las ventas. Las pérdidas continúan, pero a menor ritmo que el año pasado, ejercicio en que la empresa perdió 151.000 millones de pesetas. En los cinco primeros meses del año, las pérdidas de Seat rondan los 40.000 millones de pesetas, según fuentes del grupo automovilístico. El propio presidente del comité ejecutivo de Seat, Juan Llorens, dijo ayer: "La cuenta de resultados está mejorando y perderemos la mitad que el año pasado", es decir, unos 75.000 millones.

Llorens confirmó que el modelo Toledo dejará de fabricarse en la planta de Zona Franca en septiembre. A partir de ese momento se montará en la nueva planta de Martorell, por lo que en Zona Franca sólo se hará el modelo Marbella hasta su desaparición "dentro de un año o dos", dijo Llorens.

El director general de Seat, Alfredo García García-Blanco, afirmó que la empresa sólo recolocará hasta 1995 a 700 trabajadores en el futuro parque de proveedores que se creará en las instalaciones que ahora ocupa la empresa en. Zona Franca. Seat estima que la plantilla debe reducirse en 4.500 empleos, por lo que el parque sólo tendrá capacidad de recolocar a una sexta parte de los trabajadores excedentes. Ayer se dio a conocer el primer proveedor que se instalará en el parque. Se trata de la empresa alemana Fer.

La dirección de Seat y los sindicatos firmaron el jueves un acuerdo que regulará las condiciones de trabajadores. La recolocación será voluntaria. Los trabajadores con una antigüedad entre 8 y 18 años recibirán entre 3,1 y 3,8 millones.