La 'solución Morales'

El concejal de Hacienda, Fernando López-Amor, está de suerte. Los concejales se muestran dispuestos a resolverle la papeleta presupuestaria. A las sugerencias de nuevos ingresos de su compañero Carlos López Collado, concejal de Seguridad, se unen ahora las del edil socialista Eugenio Morales.La solución Morales es la siguiente: "El PP pretende elevar casi un 50% la tasa de la grúa [de 10.775 a 15.000 pesetas] para cubrir costes. Pero para conseguir eso no es necesario aumentar el precio. Basta con que cada grúa trabajara al ritmo de 1988".

Morales considera que uno de los motivos...

El concejal de Hacienda, Fernando López-Amor, está de suerte. Los concejales se muestran dispuestos a resolverle la papeleta presupuestaria. A las sugerencias de nuevos ingresos de su compañero Carlos López Collado, concejal de Seguridad, se unen ahora las del edil socialista Eugenio Morales.La solución Morales es la siguiente: "El PP pretende elevar casi un 50% la tasa de la grúa [de 10.775 a 15.000 pesetas] para cubrir costes. Pero para conseguir eso no es necesario aumentar el precio. Basta con que cada grúa trabajara al ritmo de 1988".

Morales considera que uno de los motivos del actual déficit de Emitra -empresa municipal que realiza el servicio- es el paulatino descenso de la actividad. "En 1988 cada grúa cargaba al día casi siete coches. Cuatro años después, cada vehículo lleva al depósito una media de dos coches". En este punto está de acuerdo López Collado: "El nivel de servicio de la grúa es bajísimo pero no sé si es porque la policía no avisa lo suficiente o porque la grúa trabaja muy lento".

Según los cálculos de Morales, con la tasa actual, que se cobra al margen de la multa (10.775 pesetas), sería necesario que cada grúa se llevara 4,8 coches mal aparcados al día para cubrir el presupuesto de Emitra (1.908 millones).

"Para hacer que el servicio no tenga déficit, basta, pues, con duplicar la productividad, comenta el concejal socialista. "Pero el Partido Popular pretende, al aumentar la tasa de la grúa, que los madrileños paguen la ineficacia de López Collado. Eso es una desfachatez".

Según Morales, Ias grúas pasan la mitad de su tiempo de servicio paradas en los depósitos porque la Policía Municipal no las requiere". Las 140 grúas de Emitra trabajan a requerimiento de los agentes. "Esto debería ser más eficaz que cuando el policía iba en la grúa, pero no lo es con López Collado", afirma Morales.