Dotar de autonomía a los puertos costará 20.000 millones

Dotar de autonomía a los puertos costará unos 20.000 millones de pesetas en los próximos cuatro años, según explicó ayer el director general de Puertos, Fernando Palau. La dirección general, que se transformará en Ente Público tras la aprobación de la nueva Ley de Puertos, propondrá al Ministerio de Economía y Hacienda asumir de forma progresiva dichos costes.De esta forma, en 1997, los puertos no precisarán de aportaciones del Estado. Para el primer año, el Ente solicitará una aportación de alrededor de 8.000 millones de pesetas.

La nueva ley tiene el propósito de transformar en autóno...

Dotar de autonomía a los puertos costará unos 20.000 millones de pesetas en los próximos cuatro años, según explicó ayer el director general de Puertos, Fernando Palau. La dirección general, que se transformará en Ente Público tras la aprobación de la nueva Ley de Puertos, propondrá al Ministerio de Economía y Hacienda asumir de forma progresiva dichos costes.De esta forma, en 1997, los puertos no precisarán de aportaciones del Estado. Para el primer año, el Ente solicitará una aportación de alrededor de 8.000 millones de pesetas.

La nueva ley tiene el propósito de transformar en autónomos los 45 puertos calificados "de interés general", es decir, aquellos dedicados a actividades comerciales y que no entran en la calificación de deportivos o de refugio. En la actualidad, y desde 1978, sólo cuatro puertos de los 245 existentes tienen carácter autónomo: Bilbao, Barcelona, Valencia y Huelva. Los 20.000 millones de coste se dedicarán a la transformación en personal laboral de los funcionarios de puertos -unos 1.375-, a asumir los costes de señalización marítima, que pasará a ser competencia de los puertos, y a dotar de un edificio propio al futuro Ente Público. La nueva norma prevé sanciones de hasta 500 millones por vertido de residuos.