Nómadas del siglo XX

Desde el pasado día 24 de junio hasta ayer, 47 personas de nacionalidades portuguesa y marroquí han perdido la vida en su éxodo veraniego en las carreteras españolas. El pasado año, una vez concluida la operación retorno, el día 3 de septiembre, este número se incrementó en 20 personas más, hasta contabilizar 67 fallecidos.Unos 136.000 vehículos de súbditos marroquíes y cerca de 82.000 de nacionalidad portuguesa -más de un millón de personas- han utilizado este verano las ocho áreas de descanso españolas, situadas en Oyarzun (Guipúzcoa), Briviesca (Burgos), Torquemada (Palencia), Tordesillas (...

Desde el pasado día 24 de junio hasta ayer, 47 personas de nacionalidades portuguesa y marroquí han perdido la vida en su éxodo veraniego en las carreteras españolas. El pasado año, una vez concluida la operación retorno, el día 3 de septiembre, este número se incrementó en 20 personas más, hasta contabilizar 67 fallecidos.Unos 136.000 vehículos de súbditos marroquíes y cerca de 82.000 de nacionalidad portuguesa -más de un millón de personas- han utilizado este verano las ocho áreas de descanso españolas, situadas en Oyarzun (Guipúzcoa), Briviesca (Burgos), Torquemada (Palencia), Tordesillas (Valladolid), Santa Cristina (Zamora), La Cabrera (Madrid), Valdepeñas (Ciudad Real) y Villafranca (Córdoba).

La cifra es similar a la del pasado año en las mismas fechas. Estos vehículos, con una ocupación media de cinco personas, en su mayoría niños de corta edad, acceden a España de forma habitual por las fronteras de Irún y La Junquera. Los automóviles, con varios años de antigüedad, sufren a menudo averías mecánicas después de recorrer centenares de kilómetros. Las áreas de descanso están atendidas por miembros de la Dirección General de Tráfico (DGT) y en algunos casos por funcionarios portugueses e intérpretes de árabe. En varias áreas se facilita a los marroquíes la compra de billetes para los transbordadores que realizan su servicio en el estrecho de Gibraltar. Marroquíes y portugueses han sufrido en esta ocasión, en los últimos tres meses, alrededor de 400 accidentes, con 144 heridos graves y 340 leves.

El pasado año, el número de siniestros fue inferior, con 259 colisiones. La DGT considera que los accidentes de circulación en ambos colectivos se deben "siempre" a la elevada velocidad de los vehículos, la invasión de la parte izquierda de la calzada, la distracción y somnolencia del conductor y los adelantamientos antirreglamentarios; un conjunto de factores negativos que se repiten todos los años en las mismas fechas y que obligó hace nueve años a la DGT a tomar medidas para frenar la siniestralidad. La DGT comprobó entonces que un porcentaje "altísimo" de estos conductores, que casi alcanzaba el 100%, realizaba jornadas de conducción excesivamente largas, sin paradas en el territorio español. La mayoría viajan en caravana, en compañía de otros vehículos.