El ministro de Transportes critica al presidente de Iberia

El ministro de Transportes, Turismo y Comunicaciones, Enrique Barón, criticó ayer al presidente de Iberia, Carlos Espinosa de los Monteros, por sus declaraciones a la revista Tiempo. Barón declaró a Efe, antes de emprender viaje a Malasia, que "si son ciertas las declaraciones efectuadas por el señor Espinosa de los Monteros, el sitio de este señor no está en la presidencia de una empresa pública, sino que más bien parece estar en las filas de la oposición".Espinosa de los Monteros, presidente de Iberia desde enero de 1983 -año record en la historia de la compañía por sus 30.000 millone...

El ministro de Transportes, Turismo y Comunicaciones, Enrique Barón, criticó ayer al presidente de Iberia, Carlos Espinosa de los Monteros, por sus declaraciones a la revista Tiempo. Barón declaró a Efe, antes de emprender viaje a Malasia, que "si son ciertas las declaraciones efectuadas por el señor Espinosa de los Monteros, el sitio de este señor no está en la presidencia de una empresa pública, sino que más bien parece estar en las filas de la oposición".Espinosa de los Monteros, presidente de Iberia desde enero de 1983 -año record en la historia de la compañía por sus 30.000 millones de pérdidas-, declaró al semanario Tiempo "que el deseó del Ministerio de Transportes de controlar administrativamente esta sociedad (Iberia) que depende del INI y del Ministerio de Industria, ha planteado sorprendentemente unos conflictos y una falta de apoyo que han hecho más diricil la gestión de Iberia en el útimo ejercicio".

Mejor en el instituto

El presidente de Iberia, técnico comercial del Estado al servicio del Instituto Nacional de Industria (INI) durante los últimos 10 años, en dónde llegó a ser vicepresidente, afirmó que no comparte la idea del Ministerio de Transportes de crear su propio holding. "Iberia está mejor en el INI y en el Ministerio de Industria", agregó Espinosa."Me encontré con que las pérdidas previstas de 8.000 mil millones se transformaban en 30.000, porque se habían elaborado a partir de datos que luego resultaron erróneos: la depreciación de la peseta respecto al dólar, con la que no se contaba, supuso 13.000 mil millones adicionales; otro imprevisto, la subida del queroseno en un 33%, 5.000 mil millones...", afirma el presidente de Iberia en su entrevista a la revista, en la que añade que "se han reducido las pérdidas en 14.000 mil millones en un sólo año"

Por otra parte, el presidente de Iberia reconoció el pasado viernes, a EL PAIS que, si la depreciación de la peseta hubiera sido similar a la de 1983 y el precio del queroseno se hubiera elevado en la misma proporción que entonces, las pérdidas totalizarían 48.000 millones de pesetas, en lugar de los 17.000 que van a aparecer de forma provisional en los balances del ejercicio que terminó precisamente ayer.

El presidente de Iberia, que se encuentra actualmente en Montreal, achacó parte de la responsabilidad en la gestión de Iberia a la "falta de apoyo de algún sector de la Adiministracción.

"Iberia", según Espinosa de los Monteros, "no ha tenido el respaldo de la autoridad aeronáutica". "Es dificil tratar de reflotar la compañía y encontrarte con un enfrentamiento persistente desde cierta área de Gobierno; con una resistencia interna muy poderosa hacia lo que intentas cambiar, y con un sector de prensa", agregó Espinosa, "que nos tiene a diario en primera página por un despido o una huelga, cuando no publica una línea de despidos masivos o de huelgas de otras empresas".