Renfe considera que el bloqueo telefónico no influyó en el accidente de Alava

Si se cumplen los requisitos del reglamento, el sistema de bloqueo telefónico en el ferrocarril, es uno de los que ofrecen mayor nivel de seguridad, según aseguraron a Efe fuentes de Renfe. Por lo tanto este dispositivo no sería, en opinión de las citadas fuentes, causa del choque de trenes ocurrido el pasado jueves en Alava que costó la vida a tres personas, dos hombres y una mujer que ha sido identificada como Tomasa Esteban Gete, de 72 años. Los informes elaborados a raíz este accidente revelan que el tramo de vía única del recorrido estaba sometido efectivamente a bloqueo telefónico, para ...

Si se cumplen los requisitos del reglamento, el sistema de bloqueo telefónico en el ferrocarril, es uno de los que ofrecen mayor nivel de seguridad, según aseguraron a Efe fuentes de Renfe. Por lo tanto este dispositivo no sería, en opinión de las citadas fuentes, causa del choque de trenes ocurrido el pasado jueves en Alava que costó la vida a tres personas, dos hombres y una mujer que ha sido identificada como Tomasa Esteban Gete, de 72 años. Los informes elaborados a raíz este accidente revelan que el tramo de vía única del recorrido estaba sometido efectivamente a bloqueo telefónico, para autorizar la circulación de trenes por avería en el sistema de bloqueo eléctrico manual de que está dotada la línea.El bloqueo telefónico es un sistema mediante el cual ningún tren puede abandonar una estación hasta tanto en la siguiente no se reciba una señal telefónica del jefe de estación.